二.LPG系统的使用及维修

    1.燃料的转换

    汽车在行驶过程中能够进行燃料转换，但为了行车安全，最好在停车、发动机处于怠速运转状态下进行转换。(1)汽油转换成LPG

    将燃料转换开关拨到中间位置，然后轻轻踩下油门，直到发动机快要停止转动时将开关迅速拨到LPG位置。再轻踩油门踏板，此时便能从汽油转换为LPG。如发动机熄火，只需重新起动发动机即可。

    (2)LPG转换成汽油

    先略开大油门(发动机转速提高)，再将燃料选择开关迅速拨到FET(汽油)档上即可。

    2.使用与维护注意事项

    (l)汽车在以LPG为燃料时，储气罐上的手动关闭阀应完全开启，否则会造成燃料供给不足；

    (2)严禁用扳手或其它工具去操作储气罐上的手动关闭阀，因为用工具开启或关闭可能对阀门产生永久性的损伤，这样会造成紧急情况下阀门极难操作。

    (3)安全释放阀在出厂前已被预调在2.50Mpa的压力下自动释放，当储气罐内的压力减至1.80Mpa时会自动关闭，不得使用其他方法强行关闭；

    (4)用户应定期(如一星期)用汽油行驶一次，每周用汽油行驶至少10升汽油的里程，以保证汽油系统处于良好的工作状态；停车时间超过两天时，应关闭储气罐上的手动关闭阀；

    (5)在使用LPG时，如果闻到LPG的味道(因LPG内加有嗅味剂，如果泄漏，会闻到一股臭鸡蛋味)，则应按以下方法进行处置：

    A.先将汽车停在路边，并关闭发动机及车上的用电设备；

    B.关闭储气罐上的手动关闭阀，然后通知维修人员进行检修；

    C.取出灭火器以备不测；

    D.打开行李箱及汽车前盖，仔细检查漏气部位及原因，注意不可用手去触摸泄漏处，以免冻伤皮肤；

    E.如果是由于管路连接的原因，则将管路重新接好，待气味散尽后重新起动发动机；

    F.如果是设备问题，则待气味散尽后改用汽油行驶，然后尽快通知维修人员进行维修。

    (6)汽车进行维修时，应关闭储气罐上的手动关闭阀，并将该车的停放区列为一级防火区域，以免发生事故；(7)严禁用火烧烤储气罐、输气管路、蒸发调压器等部件。

    3.常见故障的诊断和排除

    系统主要故障出现在集成阀、汽油电磁阀、LPG电磁阀、蒸发调压器、起动(怠速)电磁阀等部件，现就几个主要故障作一简要介绍：

    (1)故障现象：储气罐充不进LPG

    原因：集成阀上的限充阀浮子脱落，在弹簧的作用下，浮子杆上升到最高位置，关闭LPG加气口，致使系统无法充加LPG气体。

    排除：更换限充阀浮子或集成阀总成。

    (2)故障现象：加注LPG超过额定容量后，集成阀不限充。

    原因：当集成阀上的限充阀浮子腔内进入LPG液体、浮子杆变形或浮子杆脱落后，限充阀的弹簧弹力不足以克服浮子的重量，浮子无法关闭充气口，造成不限充。

    排除：更换集成阀或浮子。

    {3)故障现象：无怠速，有高速。

    原因：当怠速电磁阀阀体滤网阻塞或线圈断路时，发动机将无怠速。

    排除：清洗怠速阀体滤网或更换电磁阀。

    (4)故障现象：燃用LPG时，燃油表不显示液位(储气罐内有气)。

    原因：霍尔式液位传感器线路断路、浮子变形、浮子中进入LPG液体、传动齿扇变形都会造成这种故障。排除：检查线路，检查集成阀，必要时更换。

    (5)故障现象：燃用汽油时，无法起动发动机。

    原因：汽油电磁阀固定在车身上实现搭铁，当电磁阀与车身脱开或线路出现断路后，电磁阀无法工作，无法为化油器提供燃油，不能起动发动机。

    排除：将电磁阀重新固定好或检修线路。

    (6)故障现象：转换LPG时，发动机运转3秒后即熄火。

    原因：入口电磁阀和怠速电磁阀未开启。

    排除：修理或更换安全开关、入口电磁阀或怠速电磁阀。