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三、故障的诊断与排除
1. 如果空负荷时柴油机运转平稳, 而在负荷较重的情况下运转不平稳, 应检查燃油系统是否因堵塞使来油不畅。
2. 拆下齿轮室盖上的观察孔盖板, 启动柴油机,
用螺丝刀顶住调速杠杆, 不使它有摆动现象, 若转速仍不稳定, 则应旋松喷油泵上的油管接头螺栓, 如有气泡冒出, 说明油路内有空气, 应检查油管有无开裂、管接螺栓有无松动, 特别注意喷油泵出油阀垫圈是否开裂或密封不严、油泵柱塞套定位螺钉是否松动等。
3. 拆下喷油器, 重新装到高压油管上, 摇转柴油机, 观察喷油器喷油雾化质量, 若有滴油、针阀卡死等现象, 应研磨或更换。
4. 用螺丝刀顶住调速杠杆后, 柴油机转速立即稳定, 证明燃油供给系统无故障, 此时应重点检查调速器部分。
( 1) 检查柴油机外部调速机构各连接处是否有松动现象。排除后, 运转仍不稳定, 应拆下齿轮室盖, 检查调速器内部结构。
( 2) 检查调速齿轮轴和机体配合是否松动、调速杠杆短臂两叉有无不平现象。如两叉磨损严重, 可在调速滑盘与单向推力轴承之间试加厚度 l mm 左右的纸垫片。应注意纸垫不能过厚, 否则柴油机达不到标定转速, 从而降低功率。若不能消除, 还应检查调速杠杆有无受阻现象、喷油泵柱塞油量调节臂与调速杠杆叉槽的配合间隙是否过大、柱塞在柱塞套内转动是否灵活等。
