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分析滩柴国III电控共机柴油机控制系统及其故障（一）
来源：本站收集  作者：佚名  2013-03-06 06:04:41


  发动机冷却液温度传感器为NTC（负温度系数热敏电阻）型，发动机冷却液温度传感器信号与发动机转速传感器信号是用于确定基本转矩喷油量的基本参数，发动机冷却液温度越低或发动机转速越低，起动喷油量越大，发动机冷却液温度传感器可能导致起动不良的故障；当冷却液温度高而冷却液温度传感器信号表现为冷却液温度低时，柴油机可能会冒黑烟；当冷却液温度低而冷却液温度传感器信号表现为冷却液温度高时，柴油机可能起动困难。

 

    进气压力传感器（图9）可以同时检测进气压力和温度。

    加速踏板位置传感器（图10）为双电位计式传感器，其工作特性如图11所示。

    该系统的电控喷油器（图12）为多孔喷油器，喷油压力为160 MPa，喷油器的工作过程如图13所示。

 

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关键词：潍柴 国III

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