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对于潍柴国III电控共轨柴油机无法起动的故障，常见的故障有起动机不工作；轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动）；喷油器线束、传感器线束、整车线束导线连接器未插接好，以及线束短路或断路；曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号丢失。下面分别分析上述因素导致柴油机无法起动的检查要点。
2.1起动机不工作
潍柴国III电控共轨柴油机的起动机一般由ECU控制，ECU在接收到空挡开关发出的挡位处于空挡的信号后，输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后起动机带动发动机运转实施起动。对于潍柴国l电控共轨柴油机无法起动的故障，一般要检查的几个要素包括空挡开关、起动继电器、蓄电池、车下停车开关等。
(1)检查变速器换挡杆是否处于空挡，在换挡杆处于空挡状态下，检查空挡开关输出的是否为空挡信号。
(2)检查车下停车开关的位置，应处于断开状态。
(3)检查空挡开关及其接线是否完好，试着使用紧急起动（钥匙开关连续按下5s以上）。
(4)检查蓄电池电压是否过低。
(5)检查起动继电器及其接线是否完好。
(6)检查起动机本身是否被烧坏。
(7)检查电源开关及起动开关是否已经损坏。
2.2轨压无法建立
共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱叶粗滤器升精滤器。回油）、高压油路（高压油泵。共轨管升高压油管叶喷油器）要保证密闭，任何一个环节出现问题，轨压都不能正常建立。
(1)检查油箱油位是否过低。
(2)检查手油泵（图14）工作是否正常。
(3)检查低压油路是否有空气，并排除空气（有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查）。低压油路空气排除主要是排粗滤器内的空气，方法是：松开粗滤器上的放气螺栓（图15),用手压动粗滤器上的手油泵，直至放气螺栓处持续出油为止。如果低压油路中的空气排干净之后柴油机仍然无法起动，则说明高压油路中有空气，需要对高压油路排空气，高压油路排空气的方式是：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油运转直至高压油管持续出油为止（不建议经常拆卸高压油管接头）。
(4)检查高压油路有无泄漏。
(5)检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤清器。检查油路是否通畅的方法是：松开精滤器出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可判定为柴油滤清器堵塞。
(6)检查轨压传感器初始电压值是否在500 mV，或设定轨压是否为30 MPa～50 MPa（用KTS诊断工具），若不正常，则首先要检查导线连接器是否插接牢靠。如果没有检查设备，则可以拔掉轨压传感器导线连接器尝试再次起动发动机。
(7)检查柴油流量计量阀是否完好，拔掉柴油流量计量阀导线连接器后尝试再次起动发动机。
2.3喷油器线束、传感器线束、整车线束导线连接器未插接好或线束短路或断路
主要检查各导线连接器的插接情况，可以用万用表（最好接Breakout box，图（16）按照线路图的端子定义检查线路的通断情况。
