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检修玉柴CNG单燃料发动机EControl系统故障
来源:本站收集  作者:佚名  2013-03-29 07:29:48


2.10氧传感器
    系统通过氧传感器(图15)检测排气中氧的浓度监测燃烧时的空燃比,ECM根据测量所得的空燃比修正燃气供给量。氧传感器安装在离增压器出口或排气弯管下游3倍-5倍排气管直径(大约250 mm~400 mm)的地方,焊接一个氧传感器安装座(该零件由玉柴提供),供安装氧传感器(即UEGO_SENSOR)用;氧传感器应安装在排气管远离发动机的一侧(不能安装在排气管下方),传感器线束走向应尽量远离发动机和排气管,并可靠固定;氧传感器不能安装在排气管转弯处;氧传感器在满足前面要求的情况下尽可能靠近涡轮增压器;如果有排气制动阀,氧传感器应安放在排气制动阀的下游;氧传感器的安装位置处不能进雨水;氧传感器和发动机之间最好有隔热罩等隔热装置。

2.11大气环境传感器
    系统通过大气环境传感器(图16)测量进气压力、温度、湿度,并根据所测得的湿度、压力来修正实际控制空燃比和天然气供给量,使发动机运行在最佳状态。该传感器要求安装在空气滤清器和增压器之间的空气管路上,大气环境传感器安装座由玉柴提供,大气环境传感器安装座焊接在进气管路上,焊接时必须保证焊接部位密封可靠。为保证大气环境传感器测量值正确,安装时必须保证传感器底面4个湿度测量小孔不被挡住,并且该传感器温度、压力探头必须置于气流中以测量出正确值。

2.12进气压力温度传感器/节气门前压力传感器
    系统通过进气压力温度传感器/节气门前压力传感器(图17)测量中冷后的压力、温度,结合发动机转速、排量、充气效率,利用速度密度法即可计算出混合气流量。进气压力温度传感器要求安装在电子节气门下游的进气管上,安装时尽可能让传感器温度、压力探头置于混合气气流中,以测量出正确的值;节气门前压力传感器要求安装在混合器之前的进气管上,安装时尽可能让传感器温度、压力探头置于混合气气流中,以测量出正确的值。

2.13凸轮轴位置传感器
    系统通过凸轮轴位置传感器信号轮的触发信号,将第1缸活塞压缩上止点位置及时准确地传递给ECM,同时有测量曲轴转速的功能,ECM根据触发信号及控制MAP来控制发动机的点火提前角、空然比、增压压力等参数。图18所示为发动机处于第1缸压缩上止点时,信号轮和凸轮轴位置传感器的相对位置。安装时应注意:信号轮正时标记齿朝外,并且先将发动机转动到第1缸压缩上止点位置,然后调节油泵齿轮,使信号轮与传感器相对位置如下所示。安装时保证传感器与信号轮之间的间隙在0.4 mm~0.8 mm。

2.14电控调压器(EPR)
    电控调压器(图19)是一个电子控制的压力调节器,在其内部有一个由微处理器控制的大功率的高速电动机,微处理器通过CAN和ECM连接传输信息。EPR有两个功能:一是将天然气的压力降低;二是控制EPR出口的燃料压力。EPR内有一个压力传感器,用来测量EPR燃料出口和混合器入口处空气的压差。

3玉柴CNG单燃料发动机EControl系统的气路走向方式
    玉柴CNG单燃料发动机EControl系统的气路走向方式如图20所示。

4 CNG发动机相对柴油机变动的主要参数

    冷态气门间隙:进气门为0.4 mm10.05 mm;排气门为0.5 mm±0.05 mm。

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