一辆装用SOFIM8142型电控柴油发动机的依维柯NJ2046型汽车。车主反映：该车发动机启动后，怠速运转时有轻微的抖动和类似“敲缸”的声音，加速时抖动和类似“敲缸”声音明显，且发动机转速不能提高（低于2 000转／分钟）。

      该型发动机采用了德国博世公司的电控高压共轨系统，用诊断仪器进行检测后发现电路部分一切正常。由于此故障是发生在可以着车的情况下，所以可以判定低压油路无故障，而问题是出在高压油路部分。根据故障现象中的发动机有抖动和类似“敲缸”的声音现象，初步诊断为“缺缸”即少数缸不工作故障。启动发动机后用断油法进行排除，果然发现第3缸工作不正常。熄火后拆下第3缸的喷油器进行检查，发现喷油器内有锈蚀并发生卡滞。更换新喷油器后重新启动发动机，此时发动机的抖动和“敲缸”声音消除，但是发动机加速时转速仍然只能维持在2 000转／分钟以内，转速还是无法提高且故障指示灯亮。继而用诊断仪进行检查，读取故障码为负油压偏差，这说明高压泵产生的实际共轨油压与电脑标定的理论油压偏差过大，已无法跟踪，由此诊断为高压油泵出现故障。于是拆下高压油泵进行检查，果然发现油泵磨损严重，而且实际供给流量仅相当于标准供给流量的三分之二，同时在拆卸高压泵时发现管路中有明显的水锈痕迹。

    故障排除：换上新高压油泵后，重新启动发动机并加速检验，此时发动机转速可以正常提高且各工况工作正常。

    故障分析：从该故障检查排除过程看，该车型其实有两个故障，其一为喷油器故障引起个别缸不工作而造成的发动机抖动且有“敲缸”声音，原因主要是因燃油质量不好造成喷油器锈蚀而卡滞。其二是因高压油泵磨损严重，实际供给流量小于标准供给流量，造成发动机的转速只能维持在2 000转／分钟以下。在排除故障的过程中，喷油器和高压油泵中都有积水和锈蚀现象，经过了解，该发动机也确实使用的燃油品质不是很好，所以才造成高压油泵的严重磨损。