一辆行驶里程约90000km，配置了索菲姆8140欧3共轨柴油机的07年款依维柯都灵。报车主反映：该车发动机转速突然固定于1500r/min，且油门踏板无法控制发动机转速。油、水、电正常，发动机故障指示灯频闪。

接车后连接X431诊断仪，第一次调出大量故障码，记录后，清码。故障灯仍频闪，再次读码，得到两个故障码分别为26(发动机转数>飞轮传感器和凸轮轴之间故障间歇<超出范围)、6a(电子控制单元>传感器供应电源间歇＜超出范围)。

故障码26表示发动机转速信号和凸轮轴转信号之间比例不匹配，正常时发动机收到的信号应表示曲轴转两转、凸轮轴转一转，且两传感器上止点应相隔规定角度。故障码6a表示发动机电子控制单元的输出5V电压间歇出现过高或过低。该机发动机电子控制单元为凸轮轴相位传感器、增加压力传感器和油门踏板位置传感器提供5V电源电压。

该机装用博世公司EDC16电控系统，其原理如图1所示。

通过对故障码26和6a的分析，初步认为故障码26产生的原因为电子控制单元输出的5V电源电压间歇不正常，使得使用5V电源的凸轮轴相位传感器输出信号间歇不正常。

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