4．发动机排气冒白烟
    故障原因
    发动机温度低，柴油不易燃烧，呈白色烟雾排出，如图10所示；喷油提前角小，未充分燃烧的柴油呈白色油雾排出；柴油中有水，受热后呈水蒸气排出；空气滤清器滤芯堵塞，进气量不足；排气制动蝶阀损坏，造成排气不畅，进气量不足。

                                                                                                               
排除方法：
    ①遇到发动机因温度低而排气冒白烟的故障，在冬季应充分利用保温装置，如加装保温套，或用水蒸气和喷灯加热油底壳（注意不能烤伤油气、电气管线），待发动机温度正常后，冒白烟现象可自行消失。
    ②松开喷油泵连接螺检，调整喷油提前角至规定值。
    ③更换空气滤清器滤芯，并注意经常清扫滤芯。
④更换制动蝶阀，使排气畅通，进气量充足，燃烧充分。

    5．发动机功率不足
    故障现象
    车辆加速性能下降、爬坡能力降低、排烟增多、发动机温度高、额定转速低和运转不均匀等现象，且尤以发动机运转不均匀出现最多。
    导致发动机功率不足原因较多，仅就燃油供给系统来说，发动机功率不足应重点从低压油路上查找故障的原因，发动机中柴油经燃油集滤器（一级过滤），再到输油泵、滤清器（二、三级粗细滤清器总称）及喷油泵。供油不足的原因多为油管破裂、漏气，燃油集滤器滤芯严重堵塞等。此时应首先检查油路油管是否有破裂及接头松动漏气，再检查燃油集滤器及滤清器是否堵塞。

    6．发动机不能持续工作
    （1）故障现象发动机运转中自动熄火，用手油泵泵油，发动机仍能起动，但不久又自动熄火。
    （2）故障原因

    1）输油泵故障。用手油泵泵油，喷油泵油腔放净空气后，发动机可以起动运转，而手油泵停止后，发动机熄火，说明输油泵电动泵工作不良或不泵油。
    2）低压输油管路漏气。漏气一般发生在油箱至输油泵进油口处，这段管路若发生漏气，输油泵吸油时产生的负压会使大量空气进入喷油泵，而使喷油泵喷油中断，发动机自动熄火。
    故障排除：
    ①出现此故障后，应首先用手油泵排除供油系统中空气。如空气难以排净，应仔细检查并排除油箱至输油泵之间的管路是否破裂或接头松动。
    ②排除管路故障后，如果发动机仍不能持续工作，应拆下检查输油泵，清洗检查输油泵，排除输油泵电动泵故障。

    7．发动机热起动困难
    （1）故障现象发动机在热状态下熄火后，尽管蓄电池电压充足，起动机性能良好，发动机气缸压缩压力正常，但仍然无法用起动机起动。
    （2）故障原因发生此故障的原因为喷油泵柱塞磨损严重，因为发动机在冷态下起动，喷油泵的温度较低，柴油粘度较大，尽管喷油泵柱塞磨损较大，但泄漏还是比较少的，故还能顺利的起动。而热态下，柴油粘度降低，泄漏严重，所以起动困难。
    喷油泵柱塞磨损严重的主要原因有以下几个方面：
    1）使用的燃油不符合国标规定，杂质太多。
    2）柴油滤芯长期使用未更换或已破损，造成过滤不佳，燃油中杂质多。
    3）柴油中水的含量多，造成喷油泵柱塞及出油阀锈蚀。

    故障排除：
    出现热起动困难的情况后，应拆却、分解喷油泵，更换磨损严重的柱塞偶件，并重新校验喷油泵。
 
   8．发动机工作粗暴
    （1）故障现象发动机运转时，有类似钢球的敲击声音，且响声随转速和负荷增加而增加，喷油提前角调少，响声减弱或消失。
    （2）故障原因发动机运行中产生工作粗暴，其实际就是发动机早燃的外在表现。柴油机正常运行时是以规定的喷油提前角向气缸喷射燃油，但当喷油提前角过大或燃烧室积炭严重时，喷入气缸内的燃油会在高温（或积炭产生的红热点）下过早燃烧，由于此时活塞处在上止点以前，仍将继续上行而压缩已经燃烧的混合气体，使气缸内压力急剧升高，此时，尚未燃烧的可燃气体在高温、高压的作用下，将以极高的速度而爆炸燃烧，即所谓的工作粗暴。工作粗暴会对发动机各部机件产生不良影响，使用中，一定要防止工作粗暴的发生。

    引起发动机工作粗暴的原因如下：供油提前角过大，由于喷油泵联轴器固定螺栓松动，造成提前角过大。建议每次二级维护时校对调整供油提前角；燃油的质量差；发动机长时间高速高温运行，发动机温度过高而产生工作粗暴；由于长期燃用劣质燃油，燃烧室积炭严重，也会产生工作粗暴。

    故障排除：
    出现工作粗暴的故障要及时地调整供油提前角，并使用合乎国标的燃油，仍不能排除时应拆下气缸盖，清除燃烧室积炭，故障就可以排除。另外，使用中不要使发动机长
时间在高温下工作。

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