散发着刺鼻的柴油味，拖着长长的黑辫子（冒黑烟），已经成为柴油机的代名词，欧洲环保组织已经证实，柴油机排放的黑烟中含有强致癌物质。很明显，这不仅对环境造成了严重的污染，而且对人体健康已经构成了极大的威胁。那么，如何能彻底解决柴油机冒黑烟的问题呢？
    目前，解决柴油机冒黑烟问题的一种办法是给柴油机“戴口罩”，即给柴油机加装尾气颗粒捕集器—安装在柴油机排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置，简称DPF。这种技术来自于瑞士，其原理是尾气颗粒捕集器在尾气排放前将污染物先“拦截”、过滤、收集，把水蒸气排放掉，这样便可大大降低PM2.5的排放值。但是，此方法存在以下2个弊端。

    （1）治标不治本。尾气颗粒捕集器只是把尾气颗粒过滤掉，并没有改善柴油燃烧状况。时间一长，尾气颗粒捕集器出现故障或者堵塞，其颗粒捕集的功能就会失效，并且还有可能增加排气阻力，导致车辆动力不足、加速不良等故障出现。
    （2）成本高。加装尾气颗粒捕集器价格昂贵，费用一般在2万元～5万元（人民币）。因此，车主自愿加装尾气颗粒捕集器的意愿大大受到影响。
    那么，对于柴油机冒黑烟的问题，有没有既治标又治本的办法呢？回答是肯定的。要解决柴油机冒黑烟的问题就必须弄清楚柴油机冒黑烟的根本原因。其实，柴油机冒黑烟的根本原因是柴油发动机燃烧效率低，柴油燃烧不充分，而导致柴油发动机燃烧效率低的原因主要是我国柴油品质较差。我国柴油是以直馏柴油和二次裂化柴油调和而成的，二次裂化柴油作为车用柴油应该进行加氢精制，但我国二次裂化柴油多数未经加氢精制，由此造成柴油的十六烷值低，胶质、沉渣、芳烃、硫含量等都相对较高，因此，很容易在燃烧系统、排气系统产生大量积炭和各种沉积物，导致燃烧效率降低，动力下降，冒黑烟。由于柴油机动力下降，很多车主会调整加大供油量，结果加剧了积炭和沉积物的产生，进一步降低了燃烧效率，从而油耗越来越高，动力越来越低，黑烟越冒越多的恶性循环。因此，彻底解决柴油机冒黑烟问题的有效技术解决途径，是通过清洗养护清除掉柴油发动机内的积炭和沉积物以提高柴油燃烧效率。在这里，笔者向大家介绍几款解决柴油机冒黑烟问题的高科技产品，以期净化我们赖以生存的环境。

    1 柴油除烟剂
    柴油除烟剂（图1）可加速烟尘燃烧，显著减少颗粒排放和气味污染，使柴油黑烟迅速减半，防止冒黑烟的柴油机带来的环境污染；能提高发动机清洁度，保持喷油器清洁，防止喷油器烧结、振响、腐蚀；不含重金属，并能与柴油自动混合，节省燃油。使用柴油除烟剂不但环保，而且节油。柴油除烟剂可适用于所有柴油机，不论其有无尾气颗粒捕集器（DPF）。

    2 柴油机尾气颗粒捕集器保护剂
    柴油机尾气颗粒捕集器保护剂（图2）是能防止颗粒物形成的高效添加剂，用以．保护和延长尾气颗粒捕集器的寿命，保持尾气颗粒捕集器清洁，避免昂贵的维护费用和冗长的维护时间。柴油机尾气颗粒捕集器保护剂可以确保最优的燃烧效果并且减少颗粒物的生成，同时可以降低尾气的排放。

    3 柴油机微粒捕集器清洁剂
    柴油机尾气颗粒捕集器清洁剂（图3）能迅速溶解尾气颗粒捕集器上的污物，节省更换尾气颗粒捕集器所需的成本。由于短途行驶的柴油机大多都会受到尾气颗粒捕集器堵塞的影响，通过定期清洗尾气颗粒捕集器，可以起到环保、节油的效果，大大降低使用成本，提高柴油机动力性、经济型和环保性能。

    4 柴油机尾气颗粒捕集器冲洗液
    在使用柴油机尾气微粒捕集器清洁剂后添加柴油机尾气颗粒捕集器冲洗液（图4），可获得最佳的车辆操纵感、发动机性能和低油耗。雾状的添加剂会溶解并分散在尾气颗粒捕集器内，并可通过正常的过滤再生系统清除。