一辆装备6100-1型电喷发动机的东风EQ1092F型载货汽车。该车在修理了发电机不发电故障后不久，出现了行驶中不能加速的故障现象，发动机只在怠速状态下运转，踩下加速踏板不能提速，并且转速忽高忽低。熄火后，待发动机温度下降后再起动，一切正常，但行驶一段距离后故障再现。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    从故障的现象分析，故障的可能原因有供油系统供油不畅、点火系统及发动机电子控制系统线路或部件有故障。由于故障是在修理了发电机后出现的，也有可能是发电机及电压调节器出现了问题，引起发动机ECU自诊断系统实施其保护控制，从而导致发动机不能正常工作。
    （2）故障检修方法
    驾驶人认为故障是在检修了发电机后出现的，认定是发电机的原因引起的故障，但更换了发电机后故障依旧。在检查中发现，当故障出现时，电流表指示充电电流很大，而且电流表指针来回摆动。根据这一现象分析，故障的可能性有：发电机的充电电流过大而使发动机ECU起保护作用；ECU元器件发热引起故障；相关线路有短路；相关传感器不良。
    充电电流过大，发电机电压调节器及相关电路的故障可能性最大。因此，首先检查与发电机电压调节器相关的电路，电路正常，故怀疑是电压调节器有问题。采用替换法检查发电机电压调节器，更换新的电压调节器后故障消失，所以确定发电机电压调节器有故障。
    （3）故障处理措施
    更换了新的电压调节器后，发动机起动后加速均正常，长时间运行也不再出现以前的故障，故障排除。
    故障分析：由于发电机电压调节器的故障而使发电机的电压过高，充电电流过大。这时，发动机ECU的安全保护功能起作用，通过控制发动机的转速降低来降低发电机的转速，以避免发电机电压过高而烧坏用电设备。正是发动机ECU的这一安全保护作用，导致了发动机不能加速。