一辆长期露天停放的EQ1118GA运输车，启动车辆后，因操作不当造成离合器从动盘烧损，车辆无法正常行驶。
    原理分析:
   （一）离合器
    EQ1118GA型运输车离合器采用液压操纵气压助力操纵方式，如图1所示。离合器为膜片弹簧离合器，由压盘、从动盘、膜片组件等组成。如图2所示。



    膜片弹簧离合器所用的压紧弹簧，是用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度的膜片弹簧。膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆作用，使得离合器结构大为简化，质量减小，缩短了离合器轴向尺寸。
   （二）气压制动回路
    东风EQ1118GA制动系统采用双管路气压制动，如图3所示为其气压制动回路示意图。

      由发动机驱动的单缸活塞式空压机1将空气压缩，经调压阀2及空气干燥器3除去水、油和杂质后，经单向阀4输入湿储气罐5，压缩空气在湿储气罐内的骤然膨胀和冷却，使压缩空气中的油水进一步分离出来并沉淀于罐底，由放水阀6放出。清洁干燥的压缩空气进入四回路保护阀9分别向各制动回路供气。当湿储气罐5内气压达到规定值时（810kPa），空压机的出气口经调压阀与大气直接相通，不再向储气罐供气。
    1．四回路保护阀经管路10向挂车制动阀供气，同时可经连接头、分离开关向挂车上的储气罐充气。
    四回路保护阀经管路7与手控阀18的进气口相通，由手控阀来控制驻车制动及应急制动。当手控阀输出压力低于550kPa时，报警开关27动作，向驾驶员报警，汽车不能起步。
    四回路保护阀经管路14、单向阀向后储气罐巧充气，经管路8、单向阀向前储气罐16充气。后储气罐出气口通制动阀上腔，前储气罐出气口通制动阀下腔，前储气罐还有1个出气口经排气制动电磁阀通向排气制动阀主缸。前、后储气罐是由1个储气罐从内部隔开的。前、后储气罐都装有低压警报开关17，当储气罐的气压低于400kPa时，向驾驶员发出警报。
    2．当驾驶员踩下制动踏板时，制动阀上、下腔进气口分别与本腔的出气口相通。后储气罐内的压缩空气经制动阀上进气口、制动阀上出气口进入继动快放阀23的控制气室，使继动快放阀的阀门动作，从而接通后储气罐至复合制动气室的气路，使后轮制动。制动阀上腔出气口还给挂车制动阀1个制动信号。前储气罐内的压缩空气经制动阀下进气口、制动阀下出气口、快放阀28进入前制动气室，使前轮制动。制动阀下腔出气口也给挂车制动阀1个制动信号。

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