一辆解放CA1091型载货汽车，发动机为磁感应式电子点火系统，行驶中突然熄火后再起动时，发动机不能起动，反复起动多次均如此。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    发动机突然熄火，点火系统故障的可能性最大。可能的故障部位包括点火信号发生器、电子点火器、配电器、火花塞、高压导线等。
    （2）故障检修方法
    做高压跳火试验（图1）：从分电器盖上拔出中央高压线，高压线端距缸体5mm左右，并打开分电器盖，接通点火开关，然后用螺钉旋具瞬间插入并离开信号发生器铁心与导磁转子之间的气隙（使点火信号发生器产生脉冲电压），跳火正常，说明点火线圈、点火信号发生器及电子点火器等均良好。

    装回分电器盖，并插回中央高压线，从火花塞处拔下某一缸（实际拔的是第二缸）的分缸高压线，用起动机转动发动机试火，跳火也正常，且发动机起动了。将此分缸高压线插回，发动机又马上熄火。于是打开分电器盖检查，发现分电器盖内侧中心电极至第二缸旁电极有一条黑色的痕迹，表明此处漏电。
    （3）故障处理措施
    更换分电器盖，再起动发动机时，起动顺利，且发动机运转正常，故障排除。
    故障分析：此故障是由于分电器盖中心电极与第二缸旁电极之间的高压窜电造成的。当拔掉第二缸高压线时，发动机靠其他三个气缸的工作尚能起动运转，但插上第二缸高压线后，高压电窜入第二缸火花塞跳火放电。由于第二缸在非压缩做功行程，跳火电压大大低于做功气缸火花塞的跳火电压。因此，需要点火做功的气缸因电压过低而不能跳火做功，所以发动机会马上熄火，且不能起动。