一辆解放CA1092型载货汽车，发动机起动转速正常，但起动困难，时而着火，时而又不着火，到后来起动越来越困难，直到完全不着火，反复多次起动发动机仍无法起动。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    根据故障现象分析，点火系统的故障可能性最大。故障可能源于点火系统线路连接不良、点火信号发生器或电子点火器损坏、点火线圈性能不良等。
    （2）故障检修方法
    直观检查和用万用表测电压、测电阻的方法，检查点火系统低压电源、点火线圈、电子点火器及连接线路，均未发现异常。拔下分电器的低压线路插接器，用万用表的电阻档测量分电器内磁感应式点火信号发生器的感应线圈电阻为680Ω，在正常范围之内；用万用表的交流电压档检测点火信号发生器的输出电压，在起动时的输出电压只有0. 2 V，因此判定为分电器内磁感应式点火信号发生器有问题。将分电器解体后发现，点火信号发生器定子内孔充满了铁粉末和金属垫圈碎片，所以判定故障原因就在此处。
    （3）故障处理措施
将点火信号发生器定子内的铁磁物质清理干净，重新装好分电器，起动机转动发动机时，可测得点火信号发生器的输出电压（交流电压档测）达3V左右，说明点火信号发生器已恢复正常；起动发动机可顺利起动，且运转正常，故障排除。
    故障分析：当点火信号发生器定子孔隙内充满了导磁的铁碎片和铁粉末后，就形成了磁分路，这样就减小了通过定子铁心与导磁转子凸齿之间气隙的磁通量，使导磁转子转动时磁通的变化量减小，感应线圈所产生的感应电动势减弱，以至于点火系统时而点火，时而不点火，并最终导致发动机不能起动。
    分析定子内的金属碎片和铁粉末的来源，可能是在以前的分电器检修过程中，不小心掉入了垫圈等铁质零件，当发动机起动运转时，垫圈被导磁转子带动刮碰定子，而产生铁的碎片和粉末。