（1）结构简介 BJ2022BJ2022型勇士汽车装用的8B变速器为三轴式机械手动变速器，其前进挡和倒挡均采用惯性同步器换挡机构；输出轴采用三轴承支撑，扭矩容量达到315N. m;低速挡采用三锥同步机构；操纵机构除装有定位钢球、弹簧外，五挡还设置了防止误挂倒挡的互锁机构；箱体采用铝合金外壳。变速器的齿轮速比分别是，一档为4. 313 : 1，二挡为2.33：1，三挡为1.436：1，四挡为1：1，五挡为0.838：1，倒挡为4.2：1。该变速器具有结构紧凑，承载能力大，噪声低，重量轻，换挡灵活、准确、手感好等特点。
（2）使用与保养
①变速器的操作步骤是，换挡前应将离合器踩到底，操纵换挡杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛；切忌高速起步；挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，同样，在倒车后，要使车辆前进，也应将车停稳后再挂前进挡；在汽车行驶过程中，不得将手一直放在换挡杆上，以免换挡拨叉出现早期磨损。
②变速器的保养方法，一是新车处于磨合状态，在行驶1500km后应进行首次保养，检查变速器润滑油油平面高度，以及润滑油的质量，如发现润滑油品质下降，建议更换润滑油；二是每行驶4900～5000km或3个月左右应检查润滑油油平面及润滑油质量，油量不足时添加同等牌号油品至规定高度（注意不得将不同牌号油品混用）；三是变速器在正常使用情况下，每行驶80000～100000km应更换润滑油，在恶劣条件下行驶，应适当缩短变速器润滑油的更换周期。
③变速器用油规定是，推荐润滑油牌号为SAE75W/90， GL-5级齿轮油。正确的润滑油加注液面高度为加油至堵口的下边缘。0～5mm之间，润滑油容量约3. 2L。
（3）装配工艺及标准
①分解注意事项。分解时，后体和后体油封、前盖和前盖油封如未损坏，可不必拆下油封，拆下的油封不得再用；分解轴承时应使用专用工具，不得硬敲硬打。
②装配注意事项。装配前应清洗所有零件（橡胶件除外）；各种油封、轴用挡圈、弹性圆柱销、锁紧螺母、密封垫圈、夹紧挡圈不得重复使用；选择适当厚度的轴承和轴一用挡圈，使轴承间隙均达到允许的轴向间隙0～0. 1mm，装用挡圈时不得使挡圈变形；各摩擦面必须涂覆润滑油，各油封唇部涂覆润滑脂；装配各轴承时，不得用滚动体传递压力；装配唇形油封时，不得倾斜；装配各同步器组件时，两侧弹簧涨圈开口方向应错开；在组装二挡和一挡同步器齿环组件时，应使中环三处突出对正相应组件的三槽；装配箱体时，在壳体上、后体接合面上，操纵盖分总成接合面上和前盖接合面上均应涂胶，当遇螺孔或销孔时应绕内侧涂胶，涂胶要均匀连续不间断，胶线直径为1. 6～2. 5mm，在其结束处应有1～5mm的重叠；按规定加入SAE75W/90齿轮油，油量加入到加油堵下边缘。0～0. 5mm之间为宜；变速器正常工作位置时，各部位不得有渗漏润滑油现象。
③装配技术标准。检查同步器齿环与齿轮之间的轴向间隙是否符合标准，其中一挡和二挡为0. 65～1. 75mm，三挡、五挡和倒挡为0. 75～1. 65mm，四挡为0. 7～1. 7mm，各挡极限间隙为0.5mm；检查各挡齿轮轴向间隙应符合标准，其中一挡、二挡和倒挡为0.15～0. 3mm，三挡为0. 1～0. 25mm，极限间隙均为0. 4mm，五挡为0. 15～0. 45mm，极限间隙为0. 5mm；主要螺纹紧固件的拧紧力矩应符合标准。
（4）常见故障
①挂挡困难。原因有未使用离合器、离合器分离不彻底、同步器齿环磨损严重、定位弹簧过硬等，可通过正确驾驶、检查、调整和更换零部件等方法予以排除。
②噪声过大或异常。原因有油面太低、润滑油质量低劣、换油不及时、齿轮轴向位置和间隙不合适、轴承损坏、齿部有毛刺或磕碰等，可通过加油、换油、更换损坏零件、检查、调整等方法予以排除。
③漏（渗）油。原因有加油过多导致油面过高、螺栓松动或漏装、通气塞失效、密封件损坏等，可通过加油适当、补装、拧紧、更换损坏零件等方法予以排除。
④同步器损坏。原因有换挡用力过猛、没有使用离合器、同步器弹簧涨圈损坏、传动轴安装不当等，可通过更换、检查、调整等方法予以排除。
⑤脱挡。原因有操纵机构有故障、漏装定位弹簧或钢球、定位弹簧失效、齿套叉槽磨损严重、拨叉磨损严重等，可通过检查、调整、补装、更换等方法排除。
⑥轴承烧伤、齿轮烧伤。原因有油面太低、润滑油低劣、换油不及时或润滑油太脏、不同油料混用或使用添加剂等，可通过更换零件及润滑油排除。
⑦摘挡困难。原因有同步弹簧失效、同步器齿环内槽磨损、同步器齿环咬死在锥面上、拨叉或拨叉轴变形、拨叉磨损严重等，可通过修理、更换等方法排除。