一辆EQ2050B型东风猛士越野车无法正常启动,点火开关转不到启动挡位置,便被卡住,同时还伴有烧蚀的焦蝴味。
故障检查:该车点火组合开关是由点火锁和点火联动开关两部分组成,首先检查点火锁锁芯是否卡滞。将点火锁与点火联动开关分离,插入点火钥匙转动点火锁,各挡位转动自如,无卡滞现象,证明点火锁工作正常;接下来检查点火联动开关工作是否正常。先用一字螺丝刀拨动联动开关滑动组件,1挡、2挡能够正常接触接合,继续向启动挡拨动时则被卡住,说明故障在点火联动开关内部。在对联动开关进行分解检查时,发现联动开关外壳体下端固定爪出现松动,分解后,在固定触点板启动触点前部位置发现有一处黄豆粒大小的烧蚀凹坑,凹坑卡住了联动开关滑动触点板,无法与固定触点板启动触点相接合。
故障排除:由于EQ2050B型东风猛士越野指挥车列装不久,配件来源困难,且固定触点烧蚀凹坑又不是特别严重,所以,决定采取原件修复的方法排除故障。首先,将联动开关外壳体上、下端固定爪重新固定,将烧蚀凹坑面用细砂纸打磨清理干净。然后,用AB胶将烧蚀的凹坑填充平整并打磨平滑。最后,按拆卸相反顺序将点火组合开关装复好试车,点火开关转动自如,发动机正常启动,故障排除。
故障分析:该车启动线束不是直接与点火锁相连,而是通过联动开关与点火锁相连接触,由于故障原因在联动开关内部,而联动开关又分为固定触点板和滑动触点板两部分组成,通过外壳体上下两端压爪扣住压紧成为一体。日常点火锁频繁使用,久之易造成壳体上、下两端压爪松动,致使联动开关固定触点板和滑动触点板接合间隙变大,各个触点接触位置改变,接触面变小、电阻值增大而发热,易在固定触点板启动触点前部的塑料材质面上烧蚀出凹坑。当车辆启动时,滑动触点被卡滞在因烧蚀而形成的凹坑内,使滑动触点不能与固定触点相接合,导致车辆无法正常启动。