一辆猛士汽车，在机动途中离合器突然失去作用，最终驾驶员用挂2挡加油门启动车辆的方法，勉强将车辆开回。
    故障检查：经检查，发现离合器分泵柱塞丢失，离合器助力液也都流尽了。在更换了新的离合器分泵，重新加满助力液并调整完毕后，故障现象消失。1天后，该车同样的故障再次发生。经过仔细观察和分析，判断问题主要存在两点：一是分离轴承回位慢（这一点从挂挡后松开离合踏板，动力结合缓慢判断得到），存在润滑不良的情况；二是该车离合器分泵油缸柱塞行程中没有限位卡簧（这是该车部件的设计缺陷，别的车分泵或者助力器活塞都有限位卡簧，限制柱塞最大位移），在分离轴承回位发卡的情况下，驾驶员在连续、快速、反复踩踏离合器踏板时，分泵柱塞位移越来越长，最终喷出泵体，导致助力液漏完。
    故障排除：一边用螺丝松动剂喷洒润滑分离轴承及运行轨道，一边用撬杠拨动拨叉轴反复前后运动，最终在离合器踏板回位迅速后故障排除。