一辆东风康明斯汽车在行驶中加速踏板未动，行驶速度却突然增加，排气管冒出浓黑蓝烟。此时将加速踏板放松，但不起作用。将点火开关转至OFF挡，柴油发动机转速仍居高不下。驾驶人判断柴油机转速已失去控制，即“飞车”。便采取及时挂高挡，踩下制动踏板，缓放离合器踏板，使柴油机强制熄火。
    故障诊断排除：该车装用康明斯6BT1108-01型柴油机，引起“飞车”的常见原因有以下几个：
    LOVE分配式喷油泵调速器卡滞、失去控制或电磁阀失效。
    ②大量额外的燃油进入燃烧室。
    ③涡轮增压器油封损坏，机油进入燃烧室。
    ④加速踏板至喷油泵之间连动拉杆断损，回位弹簧脱落，失去减速回位作用。
    ⑤喷油器控制套或柱塞卡死。
    检修时，先将VE分配式喷油泵从车上拆下来解体检查，未发现问题。将喷油泵装复后安在喷油泵试验台上检测，一切正常。
    根据故障现象进一步分析认为，通常情况下柴油机飞车，排气管应该只冒黑烟。而该柴油机除了冒黑烟外，还有大量的蓝烟冒出，有烧机油的迹象。
    根据这一线索再仔细检查，发现涡轮增压器处有机油漏出。将进气管拆下，发现进气管内壁附着机油。再拆下涡轮增压器检查，发现涡轮增压器压气机端有机油。进一步检查，发现涡轮增压器压气机端的油封与槽严重磨损。
    由于种种原因无配件更换，故将一个新的增压器总成装到柴油机上，同时将进气管内壁的机油进行彻底清除后再试车，故障排除。
    之所以如此，是因为涡轮增压器所需的机油来自柴油机的主油道。机油通过细滤器再次滤清后，进入涡轮增压器的中间壳，经其下部出油口流回油底壳。为了防止机油窜入涡轮和压气机叶轮，在转子轴两端安装有油封。当涡轮增压器油封与槽严重磨损后，从柴油机润滑系统中进入涡轮增压器润滑轴承的机油，从压气机端大量漏出。漏出的机油，通过进气管进入柴油机各气缸进行燃烧。造成柴油机在切断燃油的情况下，靠进入的机油仍能高速运转。