一辆东风EQ1118型汽车经三级维护后，在试车中出现变速器五挡（直接挡）在行驶中跳至空挡的故障。现象是在行驶中挂入五挡后，加油门时变速杆有继续向后（五挡位置在后）走的趋势。当一松加速踏板后，变速杆即向前一弹便跳入空挡。即使用手按住变速杆，也无法控制。
    故障诊断排除：检修时，将变速杆推入五挡，柴油发动机熄火。拆开变速器盖检查，齿轮啮合位置正确，轴承不松旷，四、五挡同步器锥环总成也不松旷，换挡拨叉无变形且叉端与四、五挡滑动齿套及槽间隙正常。又检查换挡机件定位装置，均良好。
    为此，将变速器从车上抬下来，彻底分解、全面检查。怀疑之处进行更换，并重新装配调整。装复后再试车，五挡跳挡情况没有改变。
    为判断究竟是不是变速器的问题，再将一正常行驶的同车型变速器换到该车上，结果跳挡问题依旧存在。
    经以上检查，排除了变速器存在问题的可能性。接着对柴油机气缸体曲轴中心线与飞轮壳同轴度进行了检查。经检查，曲轴对飞轮壳后端直径为152mm孔的同轴度为0. 35mm（标准值应笋0. 2mm），曲轴中心线对飞轮壳后端面不垂直，必使变速器第一轴跳动增加。五挡作为直接挡，直接受第一轴跳动的影响，产生跳挡也就不奇怪了。经了解，该车在三级维护中，更换了飞轮壳。
    经对飞轮壳重新安装，并进行了同轴度与垂直度的调整与检查（即在气缸体与飞轮壳之间增减垫片进行调整），直到达到标准范围后，将变速器重新安装后试车，故障排除。