（4）判断为空挡开关失效，更换后解决。
      故障原因：
      空挡开关的信号输入一直显示车辆在挡，导致起动机无法运转，柴油机无法起动。更换空挡开关后故障解决。
      2．油路故障检查
    低压油路的堵塞、高压油路的泄漏会导致系统压力偏低，在起动过程中导致无法起动或起动困难。
      （1）常见故障码释义
    在博世ECU里面有一个轨压偏差的概念，报故障码时都是根据这个偏差来报的：轨压偏差＝轨压设定值一轨压实际值。例如很多诊断仪都会报P1011—轨压偏差超出上限，这个故障码就是实际轨压低的故障。
    正偏差就是实际轨压比设定轨压小，超出门限值就是实际值比设定值小的太多。
    （2）低压油路排查：按照燃油的流经路线，油箱一粗滤清器一齿轮泵一细滤清器一高压泵，进行检查。
      （3）高压油路排查
    停机状态下松开高压油泵出油口和回油口，打起动机时，正常情况下都有出油，出油现象可参考正常机型。
    如不出油或出油异常，则考虑高压油泵异常；油量计量控制阀是否卡在常闭或较小开度位置；内部油道或阀件可能被颗粒物卡滞。
    如出油正常，则检查喷油器回油量。

      典型案例：
    有1辆运行4万km的商用车，配置EDC 17CV44博世系统、6缸柴油机。起动机转动，但是车辆无法起动，现场排低压油路及高压油路空气，可以顺利起劫，但熄火后5min左右，就无法再次起动，或起动困难。
      诊断步骤：
      1）勿视障码信息：无任何故障码。
    2）连接诊断仪，起动机运转时，读取数据流，如表2所示。

    3）打直通，试车，发动机起动，怠速运转正常。
    4）分段检测低压进油油路，发现粗滤清器部位存在漏气现象。
    5）进一步拆解粗滤清器，发现放气螺栓螺纹损伤，如图2所示，造成漏气，进而导致进油量低。

    6）更换相关损坏部件后，故障排除。
      故障原因：
    低压管路漏气导致轨压建立缓慢，柴油机无法起动。

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