4．共轨油管限压阀失效
    限压阀（PLV）是一个安全阀，它能避免在某些故障情况下导致的油轨中过高压力。在通常情况下，该阀必须封闭并且不允许有任何泄漏。
    共轨油管限压阀关闭不严或者处于常开位置，导致轨压无法建立，达不到系统运行轨压，喷油器不喷油，柴油机无法起动。
      （1）常见故障码
    P0089：限压阀打开
      （2）故障排查
      1）检查油量计量控制阀是否卡在常开位置。
    2）检查轨压传感器信号是否正常。
    3）检查限压阀是否是正常。
      典型案例：
      有1辆运行2.5万km，配置EDC 17CV44博世系统、6缸柴油机的商用车。起动时，起动机转动，但是车辆无法起动。
    1）读取故障码信息：无任何故障码。
    2）连接诊断仪，起动时，读取数据流，如表3所示。
      3）松开高压油泵出油口，分别连接油压测量工具。起动时，查看油泵建压能力，2个出油口的压力分别为38.7MPa、37.5MPa。
    引起动时，测量喷油器的回油量，几乎没有回油。
    5）松开高压油轨的回油管，起动时发现有大量的油成股流出。
    6）判断为限压阀产生泄漏，更换后故障解决。
    故障原因：
    高压油轨一侧的限压阀泄漏，导致轨压无法建立，从而使柴油机无法起动。
    5．其它常见原因
    电控柴油机无法起动时，除上述原因外，我们还可以参考这些数据流：
      （1）系统电压
    系统电压过高或者过低都会导致发动机异常熄火或者无法起动。
      （2）实际喷油量
    这项数据流用来判断ECU是否给喷油器加电。
    （3）T15状态、T50起动继电器控制信号
    T15就是钥匙开关ON挡位，这个挡位出问题可能会导致ECU无法上电，或者喷油器不加电。T50起动继电器控制信号判断ECU是否接收到起动信号，是否允许发动机起动。
      （4）车下起动开关、车下停止开关
      常见车下停止开关异常，会导致发动机异常熄火，甚至无法起动。
      （5）水温、进气温度、机油温度
    判断是否温度过低导致无法起动，或者温度超高，发动机过热保护异常熄火。

      三、小结
    商用车柴油机无法起动的故障是电控柴油机的典型故障之一，本文以装配EDC 17CV44博世系统电控柴油机为例，总结了因电控系统故障造成无法起动的故障原因和故障的诊断与排除。引起柴油机无法起动的故障原因很多，为了及时准确的排除无法起动的故障，我们应了解修理车型的控制原理和控制系统有何特点，以便于尽快排除故障。
 

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