3中，会在同一部车上拥有3—4种、甚至高达5种不同的网路协定。而我的诊断器还是用老的电脑，所以只能维持在老的显码。现在为了配合环保，我在引擎的部分配合了高档的网关。今天这部车子是更高档的系统，它会有更先进的电脑设备。请问，你怎样使你的设备进入不同的电脑系统？该怎样进行连线？
　　第三个主题，让我们能够在检测中有一些基础波形的认识。
　　（见幻灯图）我举两个电路图，LM2907和LM2917。大家知道，传感器有三种，而一个传感器，我们在用数据流、用故障码诊断的时候，它告诉你，后氧传感器不灵，请问各位，你是直接买一个新的传感器装下去吗？虽然不贵，3000多而已，但如果你买了一个新的，还是显示“后氧传感器不灵”，你怎么办？我们经常讲，汽车修理厂的利润在仓库，既然我们是误判，那么遵循道德不会拆掉旧的换新的。三年前，有一个模拟传感器卖出了多少钱，可是我告诉各位，再高档、再完整的信号模拟器，都永远没有办法满足我们今天真正在维修中所需要的所有车种的传感器信号，但是，只要我们的技术人员花一点点时间了解电子元件的应用的时候，每一个传感器都不会超过人民币5块钱，都可以做得出来，而且非常简单。各位思考一下，所有的输入信号都只有模拟信号和数位信号两种，所有的输出件全部是线圈，要诊断线圈一共有两种方法最可靠：第一种是电流温度法，即我对这个线圈通以电流，计算时间，之后它的温度进行比较。第二种是频率震动法，让一个线圈不断震动，然后在高温的环境温度下，是不是三四个小时候它还会动作，如果不会动作，这个线圈就是坏的。这就是各位能不能花五块钱就作一个喷油嘴实验器？就作一个活性炭实验器？作一个高压线圈实验器？5块钱就够了，你会吗？今天学完以后你就要会，非常简单。你会去做空气流量器的输出信号吗？你会作进气压力传感器的服务信号吗？告诉各位，今天我给你的元件，你都可以做，而且有基础信号。
　　LM2907和LM2917是第一个介绍给大家的，一般用在制作ABS电脑，制作爆震传感器，因为汽车上的传感器分为几种大家很清楚，电位计型和信号频率产生型的，第三是自我发电型的，只要给于其温度、压力和震动，它就会自己发电，比如爆震传感器，氧传感器。那么，你要用什么样的元件把这三类信号做出来？请大家把这个零件抄下来，回去以后，进入网站搜寻引擎，键入“LM2907和LM2917”，会有很多电子文件告诉你怎么做，而且会有频率、百分比数值改变的介绍。
　　以LM2907来讲，一个电容、两个电导和加两个电阻，我只要改变电容量和电阻，就可以将原本输入的脉冲信号到多少频率的时候（原本是不通电的）导通。比如冷气空调的制动聚电器，到多少的时候可以工作？还有车子一起步，车锁可以自动锁上，就是这个道理，很简单。
　　在基础电路中，这个比较器，只要所有我们画出的基层模块是这个比较器的时候，正角和负角之间的输入电压只要告于－0.002V的时候，就会有输出。
　　（见幻灯图）各位可以看到爆震信号，如果把它接到爆震传感器上，在这样的电路中，它产生的信号会把爆震信号转变成数码信号。
　　下面说数控电路，请问大家，今天的冷气空调在不同的速度下，马达会自动调速，变快变慢。以前的控制模式是从电脑送出一个信号，通过这个信号对三极管的V极作电压的调节，让三极管的半开、全开、1/4开、3/4开来决定马达的风速。空调最容易出的问题是三极管烧掉，当然，如果马达的负载是10安培，三极管就要能够负载12－15安培。V极的工作电压一般是0.76V，在这时，三极管就全开的，所以我们经常用的三极管是场效应的三极管，能够控制从关闭到全开，它的电压要有比较大的数值。所以当我们检测的时候，一般是找一部分正常的车，量三极管最高、最低的负载是几伏，当三极管坏了的时候，你可以自己做一个三极管来配合电压。

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