而星型的就不一样了，以前OBD2是电线，有了故障以后，可以把整个电脑损坏，所以我们用的是一一分离法检测。而今天不用了，但是光缆的，我们把某个点拔掉，用好的光缆去实验，如果可以连接，那就说明拔掉的点出了故障。
　　网关并不难，不要把它想得太悬，就是这么一回事。
　　下面介绍网关的种类。我们修车，有没有数据没关系，我们需要有线路图、元件位置图，线路图告诉你，我有一个继电器，有没有结构图没关系，因为我们的车子的安装都有固定的模式。我经常讲，世界上只有三种人，男人、女人和阴阳人。再简单一点，只有两种人，活人和死人。以此模式来思考，我们在新款车的维修上，你只需要线路图、元件位置图和网关图三种资料，就可以正确判断车辆的故障。
　　我们将这整个架构称为“CAN”——通信区域网络。在这样一个架构回路中，更细化来看一下。
　　任何一个电脑，经过一个总网关电脑，我们今天的诊断仪器之所以能诊断，就是因为所有的信号都会会聚到总网关电脑，然后变成信号出去。各位要注意，并非所有的电脑都是两条光纤的，为什么？因为我的图例是非字型的，所以形成了一个固道。但是在从属关系中，它只有被接受指令，不需要再反馈指令的，只需要一条。比如我的CD音响只需要抽取，它是属于被动式的，光缆只需要一条，给了一个指令，做一个动作即可。像这种指令和动作，基本上用电表是量不出来的，完全要用光缆。所以今天变成在整个检测中必须会利用光的读取器，这也是在检测的技术中未来要有这样一个设备。
　　疝气大灯也是从属，只要仪表板有一个指令，大灯打开就可以，这是两个指令从属的部分。如果没有这个指令，你会发现，现在很多奔驰、宝马的车，引擎一发动灯就是亮的，不是引擎发动不良，而是车身电脑坏了，车身大灯的开关是由车身电脑控制的。还有一种情况，更换了车的电瓶，没用三天，又没电了，那是因为对于现在新的车身电脑来说，更换了电瓶以后，要重新设置指令，指挥电瓶进行重新充电。
　　在CAN—C网络中，控制四个元件，在CAN—B中，控制六个元件，也就是我们所谓的娱乐系统，包括CD、音响、车载电话、后视雷达等等。
　　（见幻灯图）以奔驰S系列车载电脑为例，包括非字型的、星型的，非字型和星型的差别是，非字型没有主从电脑，星型有主从电脑。
　　再复杂的电脑，也不会超出非字型、星型和环状三种电脑线路。
　　我们在判断汽车故障的时候，只要考虑到正确诊断该故障症状所在的电脑系统即可，一般情况下，几种电脑系统不会互相干扰。但是要注意到，防盗系统的电脑会影响到汽车的发动机变速箱电脑系统。
　　在实际工作中，大家并不需要了解这么清晰的电路图，只需要根据原厂的线路图进行诊断即可。
　　但是，当线路的电阻被阻断了呢？这样的话，信号就出不去了，当我的电脑要取得这个信号的时候，原本是从主干道过来，但是这里断了，那么信号就有可能从主干道迂回曲折，通过其他的通道输出。
　　任何的波形有四个要素，不管再怎么复杂，我用一张图画出来，向大家解释电子应用与波形有什么关系，如果我们用电子应用写不用波形，那就没有任何意义，因为电子应用就是波形。
　　波形只有四种，90度，高电压往低高压走；低电压往高电压走，也是90度，只要是90度的，一定是开或关，这在形成回路的过程中，开关在开和关的过程中，波形呈90度。升降波表示在这个电路中形成了回路，振荡波表示在这个回路中负载是有线圈，并且正在开和关。
　　目前所有的车辆中，你要收集的资料是，所有电脑，控制线圈里面的电路，一定有一个二极管，有个电容器，我说明一下这个二极管和电容器

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