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在不具备利用专用检测仪器进行故障诊断的条件下，只能对所怀疑的转速传感器进行自身和线路的测试，这些测试工作的前提是区分所要检测的传感器属于哪种类型。以磁脉冲式和霍尔式转速传感器为例，由于这两种传感器都包含两个端子和三个端子的形式，且外部形状也很相似，所以单从外观上很难对其进行区分。
利用汽车电气维修手册可以有效确认转速传感器的类型。从电路图中，我们可以找出确认传感器类型的几个关键特征：一是传感器本身的电气元件图形，如果绘制成线圈状的，一定是磁脉冲式转速传感器；如果绘制成开关或开关三极管形式的，则是霍尔式转速传感器。假如元件图形未能表达出其所属类型的特征，那么观察传感器的第二个特征——查看ECU是否为传感器提供电源，如果提供了电源，属于霍尔转速传感器；如果无电源，则属于磁脉冲式转速传感器。
倘若无法获得汽车电气维修手册的参考，我们还可以利用万用表对传感器及其线路进行测试来确定其类型。方法是：将万用表调到Ω(欧姆)挡，断开传感器的线束插头，假如传感器是两个端子，则直接用万用表的两个表笔分别与每个端子相连，如果阻值稳定在几百或几千欧姆，说明传感器为磁脉冲式，并且基本可以确定传感器本身良好；如果阻值远远大于几千欧姆，基本可以确定该传感器为霍尔式。为了核实判断的正确性，还应对传感器线路进行测量：如果线路中有电流存在，证明判断正确；如果不存在电流，那很有可能该传感器是存在线圈断路故障的磁脉冲式转速传感器。
对于三个端子的转速传感器，判断方法与二线式转速传感器基本相同，只不过多了确定接地端子的这步操作，具体操作如下：将万用表调到Ω挡，断开传感器的线束插头，将万用表的负表笔接地，正表笔分别与线束插座(线路侧)的每一个端子相接，如果阻值显示为0，那么此端子所对应的线路即为接地线。
对于三个端子的转速传感器，一旦确定其不属于磁脉冲式转速传感器，那么它既有可能是霍尔转速传感器，也有可能是磁阻效应式转速传感器。不过这并不重要，因为这两种传感器的线束端子和输出信号类型都相同，所采用的检测方式和方法也一样。
尽管利用万用表可以测出磁脉冲式转速传感器的交变电压，也可以利用数字万用表测出霍尔转速传感器和磁阻效应式转速传感器的信号频率，但与示波器相比，在准确性和直观性上还相差甚远。因此，除读取数据流
