在对磁脉冲式转速传感器进行波形测试时，可以使传感器与线束之间保持连接状态，也可以断开传感器线束进行测试。无论哪种测试状态，都要求传感器的信号齿轮以较快的速度旋转。磁脉冲式转速传感器的两个端子都能对外输出交变波形信号，因此，可以利用示波器的一个通道对其中一个端子的波形进行测试，也可以利用两个通道对两个端子的波形同时进行测试(见图7)。

对霍尔式转速传感器或磁阻效应式转速传感器进行波形测试时，必须使传感器与线束之间保持连接，以保证传感器有电源供给。使用单通道示波器就可以满足对其波形的测试，测试线路如图8所示。波形测试是一种非常有效的转速传感器检测方法，它不仅能够直观地判断出信号波形是否存在，也能够检测到波形的异常。曾经有一辆丰田佳美轿车，搭载3VZ发动机，由于凸轮轴位置传感器线束插座老化，插座端子脱落，将该问题解决后，不时地会出现启动困难的现象。读取故障信息，无任何故障代码存在，数据流显示也正常。通过波形测试，发现该传感器发出的波形与正常车辆的波形波峰相反，由此推断，在恢复线束插座时，修理工无意中将两个端子的位置颠倒了。重新将两个端子换位，故障得以排除。

因此，一旦发现波形异常，应该从传感器自身、线路、信号齿轮及传感器与信号齿间的间隙等方面进行检查。当无法准确判断传感器自身是否异常时，可以对间隙和线路先行检查，如果均正常，基本就可以将故障点锁定在传感器，也可以利用置换法进行判断。

尽管汽车转速传感器分布广泛、功能各异，但只要我们掌握其工作的基本原理，灵活运用上述故障诊断策略，那么发现和排查故障就不再是令人头疼的工作了。

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