·上一文章：检修制动鼓、制动蹄摩擦片故障
·下一文章：检修现代胜达加速性能差故障
失火的根本是混合气的不正常燃烧。导致混合气不正常燃烧的因素是多方面的，但是在实际的维修工作当中，有很多的维修人员把失火的原因仅仅局限于点火系统，这多少有些片面性。对于失火故障的检修，我们首先要了解失火的类型是持续性失火还是非持续性失火。持续性失火往往是特定某个缸或几个缸的失火，而非持续性失火则大多是不规则的多缸失火。当然，在某些情况下，这两者又相互包括。点火系统的状况对于失火的产生有很大的影响，但是发动机的机械部分和燃油系统的状况对于失火的产生也有很直接的关系，所以发动机失火的原因有以下几方面：
（1）发动机的机械部分：包括压缩压力、配气相位、气门间隙、进气歧管和燃烧室的积炭情况。
（2）燃油系统：包括燃油压力、燃油流量、喷油器的雾化情况、燃油品质。
（3）点火系统：火花塞、点火线圈。
（4）进排气系统泄漏。
（5）发动机ECU故障。
实例
车型：现代新胜达，配置2.7L发动机。
行驶里程：70000km。
故障现象：驾驶员反映，在行驶中突然感觉加速无力，然后发动机故障灯点亮，松开加速踏板在怠速状态下发动机抖动严重。
故障诊断：接车后，根据发动机当前的抖动情况，直观的判定该发动机各汽缸工作不均匀，存在某个汽缸工作不良或是不工作的问题，也就是我们常说的缺缸。使用现代汽车专用的诊断仪GDS对发动机控制系统进行自诊断，发动机系统存储的故障码为P0301和P0305，含义是1缸失火、5缸失火。将故障码清除后，启动发动机，故障又出现，故障码依旧是P0301和P0305。某缸失火这种故障一般是由于进入该汽缸的混合气燃烧不充分或是不燃烧而产生的，导致失火故障的原因一般可以归纳为三种。第一种是机械部分，比如像汽缸的磨损，气门关闭不严，气门间隙调整不当等。第二种是燃油系统，比如燃油压力不足，喷油器堵塞，燃油品质不良等。第三种是点火系统，比如火花塞的老化失效，点火线圈的损坏等都会导致发动机的失火故障。通过故障码的提示和对故障的分析并结合该车日常的车况（该车日常保养很规律，而且车况一直很好），基本上可以排除机械部分和燃油系统的可能。于是，我们把诊断的重点放在了点火系统上。首先我们检查了火花塞，1缸和5缸的火花塞表面有明显燃油的痕迹，说明这两个缸的确是没有工作。通过观察和比较，这两个缸的火花塞本身是没有问题的。然后将有问题的1缸和5缸的点火线圈换到2缸和4缸上。启动发动机，这时出现了2缸和4缸失火的故障码，即P0302和P0304。现在我们基本可以确定该车是由于点
