变速器锁定机构的作用是，当操纵机构拨动变速齿轮后，保证相关齿轮准确、可靠地处于啮合位置或者空挡位置，不致产生自动脱挡或者同时挂 2 个挡的现象。

对于齿轮式变速器，通常采用球簧式锁定机构。

( 1) 锁定机构的拆卸要领

①尽量使用专用工具，不要用铁锤子直接敲击零件的表面，如果需要冲击，应当使用铜棒或者硬木垫。

②当变速拨叉轴拆卸出一定距离后，不要用力过猛，可以用手握住，一边转动一边往外拉。要特别防止定位弹簧和自锁钢球高速弹出和丢失。

③如果拨叉轴磨损超过 0． 15 mm，定位弹簧过软或者折断，都应当加以修复或更换新件。

( 2) 锁定机构的装配要领

①将所需装配的零件清洗干净，在其表面涂抹机油或者齿轮油。

②安装锁定机构前，应当使各拨叉轴处于空挡位置，即拨叉轴侧面的凹槽、自锁钢球及锁销都在同一直线上，以免钢球和锁销阻止拨叉轴进入支承座孔内( 在拆卸时也应注意这一点) 。

③注意拨叉轴的安装方向和左右位置，如果装错了，锁定机构将无法发挥作用。

④为了顺利安装拨叉轴，防止钢球弹出，可以自制一根直径略小于拨叉轴的导向销，一端做成斜面，利用该斜面逐渐压下自锁钢球和弹簧，装好后取出导向销。抽出导向销的动作要快速。不宜使用螺钉旋具去压装钢球。

⑤定位弹簧弹力的经验检查方法是，将弹簧放入定位弹簧座孔内，如果弹簧的端面与孔的边缘平齐或者接近平齐即为合格。如果定位弹簧过短或者过软，在缺乏配件的情况下，可以在定位弹簧的下面加垫圈，使该弹簧的弹力有所增加。

⑥如果小钢球或者自锁弹簧掉入变速器壳体内，可以用小棒及其端头的磁铁吸出，或者用润滑脂沾出来。

⑦锁定机构装配后，应当进行换挡试验，其方法是，设法固定变速器盖，然后拨动变速杆，轮流挂入各挡，3 个拨叉应当能够灵活移动，在空挡和挂挡位置时都能够可靠地锁住，换入任何一挡时，无法挂入其他挡位，则表示锁定机构工作正常。