清洗喷油嘴后如果怠速喷油脉宽仍然很大，且通过查看数据流可以确定空气流量计、进气压力传感器、氧传感器、冷却液温度传感器均无故障，则故障很可能是由于燃油压力过低引起的，需要用燃油压力表检查油泵和油压调节器是否有故障。

6．进气怠速控制

进气怠速控制参数是一个数值参数，它表示发动机电脑控制的节气门体上的怠速控制阀的开度。根据车型的不同，检测时该参数有采用百分数（%）表示的和不采用百分数表示的 2 种情况，其数值范围有 0%～100%、0～15 和 0～255 等 3 种情况。该数值小，表示怠速控制阀的开度小，经怠速控制阀进入发动机的进气量少；该数值大，表示怠速控制阀的开度大，经怠速控制阀进入发动机的进气量多。

在进行数值分析时，通过观察该参数可以监测到电脑对怠速控制阀的控制情况，以作为判断发动机怠速故障或其它故障时的参考。

7．点火提前角

点火提前角是一个数值参数，它表示由发动机电脑控制的总点火提前角（包含基本点火提前角），其变化范围为－90°～90°。在发动机运转过程中，该参数值取决于发动机工况及有关传感器信号，通常在10°～60°之间变化。

在进行数值分析时，应检查该参数能否随发动机工况的不同而变化。在发动机怠速运转时，该参数通常为15°左右；在发动机加速或中、高速运转时，该参数会增大。如果该参数在发动机不同工况下保持不变，说明发动机电脑有故障。

也可以用正时灯检测发动机点火提前角的实际值，并与该参数进行比较，如果实际点火提前角与该参数不符，说明曲轴位置传感器安装位置不正确，应按规定进行检查和调整。

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