提示：下列用电器不能通过通往供电模块的蓄电池正极导线检测：发电机、启动电机、电动风扇、二次空气泵、电子气门控制系统（汽油发动机）、共轨系统（柴油发动机）。
    观察车辆休眠并A4障查询：
    正常休眠：通过识别特征（如图10、表1所示）能够跟踪车辆俐民。



    提示：如果发动机已长时间运转，必须观察两个附加唤醒信号源：在总线端KL.R断开30 min和70min后，组合仪表唤醒车辆，查询冷却液温度。这两个唤醒信号源是正常唤醒信号源，不会引起任何故障码存储记录。
    有休眠电流故障的休眠，如图11、表2所示。



    在本举例中休眠电流故障在复位总线端KL.30U和30B后仍旧存在：
    如果休眠电流故障在关闭总线端KL30U和30B后不再存在，则故障源是连接在这两个总线端之一上的某个控制单元或组件。为了限定故障源的范围，可以在供电模块的高电流输出端上用电流感应夹钳进行测量。通过这种方式可以确定用电器位于哪个范围内：前部或后部分电器。可以在相应的分电器上通过逐步拔出保险丝确定故障源。

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