本田有2个CPC离合器压力控制电磁阀，在主阀体上有2个对应的调节阀，这是（CPC）离合器压力控制进入阀（图27）。该阀负责控制释放离合器（降）和施压离合器（升）之间的重叠。

    本田CPC离合器压力控制电磁阀、对应的调节阀，是一个系统。在实际维修诊断中，我们要全部检查，电路故障、插头损坏、阀杆卡滞与阀孔磨损等等，仔仔细细查看，测真空、读数据流一定能发现换挡冲击和降挡冲击的故障。大修时，务必精修这个系统所有元件。
     （3）CPC A/B电磁阀波形
    PCM提供244 Hz脉冲至CPC电磁阀（图28）。当电磁阀通电，典型的工作周期在40%～50%，在2挡和4挡。当电磁阀断电，PCM还调节10%～25%。在换挡转变过程中，根据占空比信号上升或下降，而达到理想的换挡品质。这一切都是由PCM控制，用于切换离合器。

     （4）CPC电磁阀检修
    CPC电磁阀有钢质网过滤ATF（图29），但是回位弹簧很软，这使工作中不易保拣当检修CPC的电磁阀，小心避免杂物进入阀芯。由于电磁阀是安装在变速器的顶部，砂砾和污垢会收集在电磁阀周围，也会影响工作。

    CPC的电磁阀安装在变速器之间，有3条油管，并有一个杯型过滤器压入每条管路中，检修时注意清洗和吹通。还有一个较长油管，维修中须确认其与CPC电磁阀通孔部分的适合情况。
 

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