汽车发动机正时皮带是发动机运行的重要零件，在发动机配气系统与曲轴之间起到桥梁纽带作用，是精确控制进排气时间的主要保证，其出现故障后导致车辆动力不足或无法行驶，甚至会损坏发动机零部件，造成经济损失和带来安全隐患。下面就汽车正时皮带损坏的案例进行分析总结。
    一、汽车发动机正时皮带故障实例与诊断分析
    1．故障实例1
    故障现象：有1辆2005款雷诺梅甘娜2代轿车，搭载F4R1771发动机，手自一体自动变速器，行驶里程3.5万km。该车在行驶中突然熄火。
    故障诊断：接车时发现车辆的前部已经被撞得面目全非。水箱下部有漏水现象。客户反映由于疲劳驾驶发生了碰撞防护栏事故，不敢在应急车道上停留，想赶去服务区停靠休息，没有关注仪表的显示，直至车辆熄火。检查发动机无法转动曲轴，初步判断为高温导致发动机‘“冲缸”。在对该车发动机进行拆检时我们发现正时皮带被撕裂，曲轴皮带轮卡死，不能转动。从这一现象来分析，发动机熄火后驾驶员肯定继续起动发动机导致正时皮带被撕裂。清理正时皮带后，曲轴仍然不能转动，说明需要解体发动机，遂将发动机完全拆解后发现16个气门全部被顶弯，活塞顶有明显的受伤痕迹，气缸壁有明显的拉伤迹象，测量气缸圆柱度失圆。
      检查到这里我们可以判断出此次故障的原因，水箱漏水引起发动机高温，使得活塞膨胀与气缸间隙接近过盈配合，活塞作用在曲轴上的力量突然加大，曲轴转动的速度和正时皮带不同步，导致正时皮带“跳齿”后（此时配气相位已错乱），在驾驶员继续起动发动机时气门被顶弯，加剧正时皮带的损坏，直到正时皮带将曲轴皮带轮卡住。此故障情况也属于比较特殊的，特殊在于该车在高温后导致正时皮带“跳齿”，再次起动引起气门和活塞损坏。造成的经济损失可谓是非常惨重的。

    2．故障实例2
    故障现象：有1辆进口本田雅阁Coupe，配置F22B4发动机，行驶里程18.2万km。该车在中速行驶中突然熄火。
    故障诊断：将故障车辆拖到车间，经过检查发现正时皮带断裂，皮带表面有白色渗透物（难去除），通过询问车主得知该车只换过1次正时皮带（现已行驶18.2万km），初步判定为皮带没有按时更换，并且在腐蚀物影响下产生了断裂。由于该车是中速行驶，并且熄火后车主处理得当，能利用车辆惯性靠边停车，等待救援，没有盲目起动车辆，所以在解体检修中只发现2个气缸的气门被稍微顶弯，其它没问题，没有造成大的经济损失。

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