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东风风神实例
东风风神L7无法启动
2025-01-07
故障现象: 1、故障出现时,仪表侧滑灯、ABS灯、发动机故障灯等点亮,文字提示转向助力故障,安全气囊故障以及防盗认证未通过等内容。 2、每次故障时等几分钟后再踩刹车又能正常启动。 故障原因: 1、使用检测仪读...
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东风风神L7左侧拉手无法弹出、无法上电、检测不到钥匙
2025-01-07
故障现象:车子左侧拉手无法弹出,进入车辆无法上电,仪表显示检测不到钥匙。 故障原因: 1、查看电路图和原理图,智能钥匙和左侧锁块都是由左车身域控制器控制。 2、ABA替换左车身域控制器测试,故障排除。 维...
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东风风神L7无法锁车
2025-01-07
故障现象:下车关闭车门按锁车键没有反应,在大屏上点击关闭电源,下车按锁车键可以锁车。 一、故障原因: 1、诊断仪检测没有故障代码,诊断仪读取软件版本信息都是最新版本。 2、下车时发现打开主驾门后组合仪表仍...
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东风风神eπ007下车关闭车门后车辆自动前进
2025-01-06
故障现象:下车关闭主驾车门后车辆自动前进。 可能原因: ①下车时脚垫盖住了油门踏板; ②同时踩下刹车和油门踏板。 故障诊断过程: ①客户在D档踩刹车,客户按下P键,PDCU请求EPB夹紧并保持2s(2s内EPB请求信...
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东风风神eπ007无网络故障检修
2025-01-06
故障现象:车辆无网络、无定位。 一、故障原因: 1、短时间休眠唤醒,休眠未结束,就接收到唤醒信号,唤醒信号被丢弃导致,导致T-BOX处于假唤醒状态(MPU未唤醒、MCU唤醒),功能无法正常使用,是软件休眠唤醒流程...
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东风风神eπ007充电跳闸故障检修
2025-01-06
故障现象:充电的时候跳闸的情况,排查基本锁定是OBC内部短路导致,模式2充电是好的,现在充电跳闸。 根本原因分析: 不良件外观确认: 1.NC插件、DC插件、信号插件:无破损,退针,插针歪斜等异常; 2.上盖螺栓...
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东风风神eπ007充电过程中仪表多故障灯点亮
2025-01-05
故障现象:充电时仪表多故障灯点亮,雷达、EPS、ESC等控制器报告IVI报文通讯丢失,到店现调,故障已恢复,整车网络无问题,故障未再现;车机应用日志显示底盘多报文通讯丢失。 故障原因:网关NICAN与NCCAN在上电或者...
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东风风神eπ007乘员监控摄像头故障检修
2025-01-05
故障现象: 1、通过车机打开相机,开启OMS录像,稳定存在间歇性(约2-3s)的画面卡顿(正常车录像画面流畅)。 2、进入车机后台测试与OMS、DMS连接,均偶发出现连接不上(测试不通过)。 3、OMS、DMS与车...
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东风风神eπ007仪表黑屏
2025-01-03
故障现象:仪表黑屏,故障偶发,车辆重新上下电恢复。 故障原因:从反馈故障描述(翻转运动正常)及结合翻转机构结构,功能逻辑看,翻转机构硬件没有问题;需要从软件及通讯方面分析。需要整车故障重现,及再故障状态...
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东风风神eπ007 DMS误报
2025-01-03
故障现象:在行驶过程中,出现多次疲劳或分心报警,车开动不久后提示疲劳/分心,行驶过程中大概间隔5分钟左右会提示. 故障原因:1、根据用户实车体验,在报警过于灵敏和迟钝中找平衡; 2、根据用户意见对判断的逻辑做后...
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东风风神eπ007主驾开关无法控制右后门车窗点动升降
2025-01-03
故障现象:主驾开关无法控制右后门车窗点动升降,可以控制一键升降,右后门开关单独可以控制电动升降与一键升降。 故障原因:1、底座与壳体人工装配时右后卡扣未卡接到位,导致按键推杆行程加大,点动失效升降; 2、未...
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东风风神eπ007发电机发电量过大
2025-01-03
故障现象:气囊故障灯点亮,读取故障码显示当前故障为后排左侧安全带预警阻值偏高,阻值4.7Ω,重新插拔ACU接插件后,故障消失,读取阻值2.3Ω正常。 一、电阻检测原理: 1、气囊ECU检测电阻原理说明。 ...
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东风风神eπ007车机APP相关问题
2025-01-02
一、车主账号不能登陆。 1、问题描述: 部分车反馈车主账号不能登录 2、问题原因: 车机已经有一个车主登录过,因此本地缓存了车主的账号信息,而从用户列表选择车主后进行扫码登录时,又因为扫码的手机号与原来...
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东风风神eπ007无法快充
2025-01-02
故障现象:无法快充,充电桩提示握手超时。 故障诊断过程:快充工作原理及充电座设计国标。 故障原因: 1.该桩为GB/T 27930-2011版快充通信标准,快充桩首帧即发CRM00 报文,持续15s左右没有接收到BMS回复的BRM...
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东风风神eπ007动力电池灯点亮
2025-01-02
故障现象:长下坡行驶约3km的过程中出现故障,车辆在行驶时抛锚,电池故障灯亮,重新启动后车辆无法启动。 可能原因: 通过整车级故障表现,及故障码信息可以确认为电芯电压过大导致抛锚,可能原因有: ①电芯电压...
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东风风神eπ007动力电池压差一致性故障
2025-01-02
故障现象:行驶过程中,仪表显示续航快速跌落,续航显示剩余200km时,续航开始快速下跌,实际只跑了20km后动力电池电量耗。 可能原因: 通过整车级故障表现,及故障码信息可以确认动力电池电芯电压低,到达校正点;...
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东风风神eπ007起步异响
2025-01-02
故障现象:起步和倒退换向起步时,后轮出现咯噔声,反复前进和倒退起步,异响可复现,分辨声音比较清脆且一次只响一声,初步判断异响来自驱动轴与轮毂轴承附近,更换驱动轴后异响消失,确定为驱动轴导致异响出现。 ...
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东风风神eπ007方向盘不正问题
2025-01-02
故障现象:“方向跑偏”、“方向盘不正”该客户首次抱怨“方向跑偏”。 故障分析: 方向盘不正问题和车辆跑偏问题是两个有着多个相同因素,又相互影响的两个强关联问题。 方向盘不正问题定义说明:车辆在平直道路...
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东风风神eπ007顶棚脱开问题
2024-12-31
故障现象:顶棚与天幕间隙大,顶棚蘑菇搭扣存在脱开有异物的问题,顶棚与天幕间隙大,影响产品外观。 故障原因: 1.装配时蘑菇搭扣温度已降低,导致3M胶活性降低。 2.装配时,作业员手指大面积按压胶面,造成...
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东风风神eπ007转向助力丢失
2024-12-31
故障现象:车辆在行驶过程中偶发转向助力丢失,故障时仪表亮转向故障灯 1.车辆在行驶过程中偶发转向助力丢失,故障时仪表亮转向故障灯,转向电动助力功能丢失;行驶过程中转向助力丢失,特别是在低速工况下,客户很难...
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东风风神eπ007行驶过程中弹出升级界面
2024-12-31
故障现象:车辆在行驶过程中,中控屏突然弹出OTA升级界面,仪表屏显示正常。 故障原因:IVI在夜间升级到100%之后,正常情况下,IVI会给OTA主控升级程序UC发送安装结果的消息,但是此次故障时,由于IVI 休眠,导致未...
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东风风神eπ007重新登录账号后自动驻车功能关闭未记忆
2024-12-31
故障现象:重新登录账号后自动驻车功能关闭未记忆。 可能原因: 1.账号未正确记忆功能使能情况; 2.账号记忆正确,登录后IVI使能信号下发未成功; 3.使能信号正确下发,IBC接收后未响应。 故障诊断过程: 1...
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东风风神eπ007 CAN总线关闭
2024-12-31
故障现象:仪表多故障灯闪烁,诊断仪诊断发现CAN总线关闭的情况。 可能原因:CAN线短路,电阻异常,电压异常,软件异常等。 故障诊断过程: 基于诊断仪故障码解析,直接原因是底盘can的bus off导致控制器的...
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东风风神eπ007响无声音
2024-12-31
故障现象:4S店反馈车机上电,整车无声音,车型是外置功放配置,车机重启后恢复, 故障件分析: 1、log看整车无声音是因为a2b 进程异常,无法与外置功放建立连接,所以整车无声音。 2、a2b 进程异常,从代码逻辑以...
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东风风神eπ007外开手柄伸出不到位、玻璃不短升
2024-12-30
故障现象:车辆解锁后,左后门外开手柄伸出不到位(偶发),左后门外开手柄弹出后,轻拉玻璃短降,松开后玻璃不短升。 只在手柄电动展开后,轻拉手柄且不打开门时发生;锁车手柄收回,或30s内无动作手柄收回,则问题...
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东风风神eπ007 360影像无显示
2024-12-30
故障现象:AVM全黑,提示全景影像异常。 故障分析: Log分析: 因为IVI加解串驱动的状态判断逻辑BUG:加解串器驱动里面会用if判断当前处于detect init 或 streaming的状态,如果失败返回给ais engine,ais engine...
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东风风神eπ007开启小憩模式座椅无动作
2024-12-30
故障现象:开启小憩模式和冥想模式后,座椅不自动调整位置,遥控器经常性失灵 1、开启小憩模式空调是可以自动打开,就是座椅没动作。 2、主动迎宾功能是打开状态,解锁车辆后主驾座椅没有迎宾动作。 3、重新进行自...
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东风风神eπ007无法挂挡
2024-12-30
故障现象:车开门上电会出现组合开关通信丢失故障,雨刮、灯光、换挡均无功能,上电后大约10秒左右,组合开关通信恢复,功能均恢复正常,故障消失。 整车测试: 故障时:仪表出现故障标识,CAN通信无报文,工作电流...
[阅读全文]
东风风神eπ007遥控钥匙无法识别
2024-12-30
故障现象:车辆遥控无反应,且无法启动车辆。 原因分析: FTA分析: 通过FTA分析及故障件确认,问题原因锁定为按键卡滞。 基本检查: 1、检查钥匙外观,存在磕碰和拆卸痕迹; 2、测试电池电压,都在2.9V以上,...
[阅读全文]
东风风神eπ007无法充电
2024-12-28
故障现象:快充启动失败,充电桩显示握手超时。 故障分析: 工作原理(快充国标): GB_T 27930-2011国标中未对超时判断条件进行明确,不同充电桩企业实际做法有差异,通常按60s判断。 原因分析: 1、快...
[阅读全文]
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