故障现象：一辆2010年产奥迪Q5 SUV，行驶里程1 200 km，用户反映该车在新车交接后，首次加油时发现加油枪自动跳枪，用了20 min才加满油箱，开始以为是加油站的问题，没有在意。第2次加油时选择了不同的加油站，又出现了同样的问题，于是怀疑车辆有故障，将车开来检查。

　　检查分析：维修人员接车后，与用户一同来到加油站加油，发现果然是加油枪频繁跳枪，而且加油枪的扳机扳动困难，油很难加进油箱。因维修人员以前未遇到过此类故障，怀疑油箱内有某种压力或燃油蒸发控制装置有问题，但经检查均未发现异常。

　　图1

　　维修人员为查明故障原因，先初步了解了加油枪的工作原理。加油枪是利用流体力学中的文氏效应原理来控制加油枪的自动断油的。其具体过程是，当扳动加油枪扳机(图1)时，主阀在顶杆的推动下被打开，燃油在油泵的推动下，流向副阀，并推开副阀，从出油管流出，向车辆的燃油箱加油。同时，锁片将扳机锁住，这样便不必再靠人工握住扳机。在出油管中的截流点处开了一个量孔，这个量孔的外则通往通气管，通气管的一端与气室相通(图中未标出)，另一端通到枪口处。根据文氏效应原理，燃油的流动在量孔处会产生负压，该负压使空气从通气管吸入量孔，当通气管在枪口处的小气孔畅通时，由于空气不断地及时补入，在通气管中不会产生负压。当车辆燃油箱中的液面接近加油口时，飞溅起的燃油会堵住枪口处的小气孔，在小气孔被堵住的瞬间，由于燃油的张力较大，气孔直径设计得很小，起到节流作用，燃油不能及时补入，因此在通气管和气室中立即出现负压(负压源为量孔)，负压将气室中的柱塞向下吸，而柱塞与自控杆连为一体，于是自控杆顶出，将加油枪的扳机向回顶。锁片解锁，扳机自动回位，切断供油。

　　图2

　　通过对加油枪的了解，可以肯定在燃油箱尚未加满时，加油枪枪口处已经溅到了燃油(图2)，这只有一种可能，就是车辆燃油箱的加油管不通畅，问题应该出在燃油箱内部。维修人员查阅燃油箱结构图(图3)，得知车辆出于安全考虑，设置了翻车防漏阀和止回阀。止回阀除在翻车时防止燃油泄漏外，在车辆正常行驶时还能防止在油箱盖未盖严的情况下，因车辆晃动所导致的燃油外溢。

　　图3

　　维修人员将燃油泵拆下，从燃油箱的燃油泵安装孔伸手摸到止回阀，手动开启该阀，开启一个角度后便出现卡滞，由此看来，这就是上述问题的原因所在。分析原因是由于止回阀开度较小，加油枪的流量大于止回阀所能通过的的最大流量，多出的流量很快使燃油返到车辆加油管的管口，触发了加油枪跳枪机构。这时即使强行加油，由于自控杆顶住了加油枪的扳机，使扳机扳动困难，所以无法以正常流量加油，致使加油时间过长。

　　故障排除：由于止回阀是在燃油箱内部，不可修复，所以必须更换燃油箱总成。更换燃油箱后试车，故障排除。

　　回顾总结：在对不熟悉的系统进行维修前，应首先对其结构原理进行了解，这样才能减少工作中的盲目性，更有针对性地来诊断故障。(北方网)