本篇在研究了正确使用汽车轮胎的前提下, 对如何才能有效防止非正常损坏提出防止方法和措施, 并重点论述了在车辆行驶时轮胎的使用应遵守的原则, 以及轮胎的定期检查、保养的操作方法, 对提高轮胎的使用寿命具有一定的意义, 这也是保障安全行驶的基本条件。

轮胎是汽车的重要部件之一, 它不仅关系到车辆的操控性能, 还关系到车上人员的生命安全。据统计高速公路 46% 的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。所以在此为广大使用维修车辆的朋友提供正确使用与养护汽车轮胎方法, 保障车辆行驶安全:

1正确使用轮胎有效防止非正常损坏

( 1)经常检查轮胎螺母是否丢失或松动。

( 2)检查轮胎气压是否符合规定。

各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定, 请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。有些轮胎在胎侧标明了最高充气压力, 不可超出最高值。轮胎平均每月会少掉 017kg / cm2的气压, 而且轮胎气压随温度的变化而改变, 温度每升 /降 10e, 气压也随之升 /降 0107~ 0114kg / cm2; 气压必须在轮胎冷却时测量, 而且测量后务必将气门嘴帽盖好。并经常检查气门是否漏气, 气门帽是否齐全等。气门帽是非常重要的一个部件。当气门芯因为各种原因而发生故障时, 高质量的气门帽有助于保持轮胎气压。气门帽还可以挡住湿气, 湿气进入轮胎后可能冻结并压缩气门芯, 导致漏气。另外, 气门帽还可以挡住尘土颗粒, 避免其对气门芯产生影响, 导致漏气。

轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀, 胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂, 帘线断裂, 胎肩部位快速磨耗, 缩短轮胎的使用寿命; 增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦, 引起胎唇损伤, 或者轮胎与轮辋脱离, 甚至爆胎; 同时会增加滚动阻力、加大油耗, 而且影响车辆的操控, 严重时甚至引发交通事故。如发现轮胎气压低于标准20% , 临时补气只能是紧急情况下不得已的缓冲之计, 无法从根本上解决问题, 必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来, 由专业人员进行检查。

轮胎气压过高则使车身重量集中在胎面中心上, 导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时, 容易产生外伤甚至爆破胎面; 由于张力过大, 造成胎面脱层及胎面沟底龟裂; 轮胎抓地力减小, 刹车性能降低;车辆跳动, 舒适性降低, 车辆悬挂系统容易损坏等一系列问题。气压是轮胎的生命, 轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压, 气压过高与不足都会对轮胎产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。

( 3) 仔细检查外胎有无裂纹、穿孔或其它伤痕。一个小小的轮胎刺孔, 若不及时处理会导致严重后果。必须经常查看整个胎体是否存在硬物刺穿, 或有其他损伤, 这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅, 如果磨平就会失去排水防滑等作用。雨季用胎的花纹深度绝不能少于 116mm, 最好在 3mm 以上, 因为轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降, 导致湿地抓地力下降, 影响驾驶的安全性, 尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。在胎面花纹沟所剩 116mm 位置有磨耗指示标志。磨损到这个标志, 就必须被替换。而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。

( 4)备一套轮胎修理工具, 如撬胎棒、手锤、千斤顶、轮胎套筒扳手, 购买一个高质量的胎压表、补胎材料等。

请养成经常使用气压表测量气压的习惯, 不可用肉眼判断。有时气压跑掉许多, 轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压 (包括备胎 ), 备胎的气压要充得相对高一些, 以免日久跑掉。高速公路行驶之前, 一定确保气压正常; 通常在高速公路行驶时, 轮胎气压应提高 10%, 以减少因屈挠而产生的热量, 从而提高行车的安全保障。

( 5)车辆停放与备胎存放。

避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘, 这样的操作会加速轮胎的磨损。备胎应该避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近, 这些都会侵蚀轮胎。所有的轮胎都应该存储在冷却干燥和黑暗的室内, 以避免有水分聚集在轮胎内产生危险。由于增压, 液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层, 这会导致轮胎的突然损坏。购买轮胎时, 轮胎存放环境如何, 也可以作为考察轮胎的一个方面。

( 6)轮胎充氮气。高速行驶中产生的高温会导致胎压异常, 排除车胎内原有空气, 充填干燥氮气, 可较长时间维持正常胎压。因为氮气是化学性能稳定的气体, 膨胀系数低, 不轻易随温度变化而上升, 可将爆胎几率降至最低。另外, 由于氮气不含水分, 还可延缓轮胎内壁的氧化速度。为保证轮胎气压, 建议夏天充氮气。与一般高压空气相比, 高纯度氮气热膨胀系数低, 热传导性低, 升温慢, 降低了轮胎聚热的速度, 可大大减少爆胎几率。

2行驶中应遵守下列几点

( 1)驾驶员避免猛踩刹车、急转弯、快速起停步等不良驾驶习惯, 因为车辆紧急制动、急转弯和快速起停, 车轮产生的甚至肉眼看不见的滑动就能加剧轮胎磨损。

( 2)汽车在遇到不良路况及复杂的道路上行驶时, 应根据路面情况调整车速。在拱形路面上行驶时, 应尽量保持汽车在道路中央行驶, 避免轮胎单边受力。同时尽量避免紧急制动, 以减缓轮胎磨损。

( 3)不要超速行驶。高速行驶将产生过多热量,加快了轮胎磨损, 减弱了轮胎的耐久性。请以安全、合理的车速行驶。

( 4)夏季行车时, 轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高, 此时不要放气降低气压, 也不要用泼水降温, 以防胎面橡胶的非正常老化。最好能在途中多休息几次, 并以适当的速度行驶。

( 5)行驶中, 当感到车身有侧倾或转向盘经常被

引向一侧的现象时, 必须立即停车, 检查轮胎气压。

( 6)长途行驶的车辆, 在休息时, 应注意检查各个轮胎的气压, 还应检查轮胎螺母有无松动, 轮胎花纹中有无石子和杂物, 轮胎是否过热等。如果要持续高速行驶, 气压宜在标准气压上提高 5% ~ 10%。

( 7) 开车注意力集中, 躲着点坚锐物体, 不要碾压杂物。当驶越障碍物 (如铁轨、石块等 )时, 要尽可能降低速度, 谨慎地通过, 以免刺伤轮胎。

( 8) 避免快速过弯和碾压路肩, 避开路面坑洞和其他障碍物。车辆高速行驶时, 如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形, 这可以造成胎体帘子线断裂,轮胎内部的压缩空气则从断线处顶起形成鼓包。更严重的话, 会造成轮胎撞击破裂, 瞬时完全泄气并可能出现车辆失控的险情。

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