蓄电池在汽车的使用过程中起着重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机会无法正常起动，造成车辆无法行驶，同时车上电气系统也会跟着出现问题或者停止工作。所以蓄电池成为汽车日常使用中的重要部件。目前市场上有 2 种蓄电池，即传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。车用免维护蓄电池与普通的铅酸蓄电池的工作原理相同，只不过制作工艺和材料不同。
    传统的铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液、接线桩头组成，它的放电化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行。这种蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，使电解液减少，因此需要日常经常检查电解液液位并及时补充蒸馏水，致使其后期维护保养繁琐。
在制造原理上，一般免维护蓄电池和普通蓄电池的最基本区别就是里面铅合金的成分不相同。免维护蓄电池采用了铅钙合金做栅架，充电时产生的水分解量少，所以电解液消耗量非常小，在正常寿命周期内基本不需要补充蒸馏水。同时免维护蓄电池盖中有安全阀和滤酸片，当气体带着电解液通过滤酸片时，排出的是气体，电解液成分会留下来，失水很少。故与传统蓄电池比，免维护蓄电池具有不需添加任何液体，对接线桩、电线及车体腐蚀小，抗过充电能力强，耐震、耐高温，自放电小、起动电流大，寿命和电量储存时间长等优点。目前市场上免维护蓄电池有两种：一种在购买时一次性加电解液；另一种是电池出厂时加好电解液并全密封。
    免维护蓄电池并不是人们想象的终生免维护，只是在电池有效期内不需要特殊的养护，比如不需要填加电解液或蒸馏水，不需要取出来单独充电，相对普通蓄电池可长时间不用充电等。但如果要保持电池良好使用状态，延长使用寿命，就必须保证日常正确的使用与检查养护。

    在非正常使用的情况下，即使是免维护蓄电池也应当进行维护：由于蓄电池过度放电、车辆长期停驶造成的蓄电池亏电，就必须要充电了。所以日常使用保养作的好与坏决定了车辆蓄电池寿命周期的长短。因为目前免维护蓄电池价格都不低，所以作为车上关键工作部件，本文主要对免维护蓄电池的使用及维护保养进行重点阐述。

    一、免维护蓄电池与普通蓄电池的区别
1．免维护蓄电池自放电比较小，故可以存放较长时间。通常普通蓄电池加酸后，存放 3 个月就没有电了，但免维护蓄电池可以达到半年到 1年，时间延长了数倍；
2．免维护蓄电池在正常使用中内部的水不会明显减少，因此不用加水。而普通蓄电池使用一段时间后内部的水就会减少，因此每个月要加水1 次。

    二、免维护蓄电池的主要特性
由于免维护蓄电池不用加水，而且存放半年内不用充电，相对普通蓄电池来说就算是免维护了。但由于多数人普遍对蓄电池了解不多，再加上是“免维护”蓄电池，往往在使用保养上缺乏应有的关注和认知，难免出现使用保养不当问题，所以应在以下方面加以注意：
1．蓄电池存放时间过长，如超过半年后，还是需要进行充电，这个过程就算是维护；
2．蓄电池表面脏需要清洁，蓄电池连接电线需要经常紧固，这也是维护工作。
免维护蓄电池因不用补充电池液，所以平时的维护保养主要以如何确保车辆不亏电为主来进行保养。

    三、蓄电池的正确使用与日常养护
1．定期检查蓄电池在车上安装是否牢固稳定，外壳表面是否有磕碰变形；
2．检查蓄电池电线接头是否连接可靠，清洁电池外部及灰尘，平时保持接线柱极柱和夹头的整洁与完好；
3．正确合理使用车上用电设备，避免长时间过度用电或离车后忘关车灯等电器；
4．汽车每次起动时间不要超过
5s，再次起动间隔要不少于 51s～20s，如遇多次点火不成功时，就应检查蓄电池之外的点火系统、油路系统是否存在问题；
5．经常短途行驶的，应每隔 1.5个月在高速公路上以稳定的速度行驶 20min 以上，给电池充分的充电；
6．每行驶 7500km，定期到指定修理店检查蓄电池及接线是否松动，检查蓄电池电压。以风帆蓄电池为例，一旦蓄电池负载电压低于 10V，空载电压低于 12.4V 就应及时充电；
7．不要随意加改汽车电路，如加装大功率音响和前照灯；
8．不要随意加改车载逆变电源设备，即使使用也应以维修为目的的停车情况下短时救急使用；
9．运输保管以及安装电池时，注意不应倒置或侧放。

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