·23：无钥匙启动（KEYLESS-GO）控制单元
    ：26：共轨喷射系统柴油机（CDI）发动机控制单元（OM642）
      ·27：共轨喷射系统柴油机（CDI ）发动机控制单元
    ·28：电控多端顺序燃料喷注／点火系统（ME-SFI ）发动机控制单元（M278）
    ·29：电控多端顺序燃料喷注／点火系统（ME-SFI ）发动机控制单元（M276）
    ·33：电控车辆稳定行驶系统（ESP）拎制单元
    ·48：传动系统控制单元
    ·51：左侧大灯控制单元
    ·52：右侧大灯控制单元
    ·70：转向柱管模块控制单元
    ·77：车顶控制板控制单元
    ·78：上部控制面板控制单元
    ·79：驾驶员座椅加热器控制单元
    ·80：前排乘客座椅加热器控制单元
    ·81：左后座椅加热器控制单元
    ·82：右后座椅加热器控制单元
    ·83：驾驶员按摩功能控制单元
    ·84：前排乘客按摩功能控制单元
    ·85：左后座椅按摩功能控制单元
      ·86：右后座椅按摩功能控制单元
      ·87：重量传感系统（WSS）控制单元（美国版）
      ·88：扶手加热器控制单元
    ·89：后部开关模块
    车载智能信息系统控制器区域网络（CAN）：
    ·36：驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制单元
      ·73：音频／驾驶室管理及数据系统（COMAND）显示屏
      ·74：音频／驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制面板
      ·75：左后显示屏
    ·76：右后显示屏
      外围设备控制器区域网络（CAN）：
      ·24：电子点火开关（EIS ）控制单元
    ·48：传动系统控制单元
      ·53：电动驻车制动器控制单元
      ·74：音频／驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制面板
    ·75：左后显示屏
    ·76：右后显示屏
    ·94：碰撞预防辅助系统控制单元（带代码258）
    电位分配器如图24所示。

    （1）概述
    为了实现必要的信息交换，车辆中的系统必须联网。以下数据总线系统用于联网：
    ·控制器区域网络（CAN）
    ·底盘FlexRaytm（Flex E）
    ·媒体定向系统传输（MOST）
    整车网络中包括以下控制器区域网络（CAN）系统：
    ·车载智能信息系统控制器区域网络（CAN）
    ·车内控制器区域网络（CAN）
    ·发动机控制器区域网络（CAN）
      传动系统控制器区域网络（CAN）
    ·诊断控制器区域网络（CAN）
      车辆动态控制器区域网络（CAN）
        用户接曰控制器区域网络（CAN）
    ·传动系统传感器控制器区域网络（CAN）
        混合动力控制器区域网络（CAN）
        外围设备控制器区域网络（CAN）
      ·雷达控制器区域网络（CAN）1
      ·雷达控制器区域网络（CAN）2
    车内控制器区域网络（CAN）和车载智能信息系统控制器区域网络（CAN）的数据传输速率已经增加至250kbit/s。
    （2）网关
    具有网关功能的控制单元与两个或更多数据总线系统相连接。这就意味着，它们能够与多个总线系统相互发送和接收信号。具有网关功能的控制单元：
      ·驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMANDOnline）
    ·共轨喷射系统柴油机（CDI ）控制单元
    ·电控多端顺序燃料喷注／点火系统（ME-SFI）控制单元
    ·电控车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元
    ·电了一点火开关控制单兀
    ·雷达传感器控制单元
    （3）底盘Flexltaytm
    S级的一项新特性是引入底盘FlexRaytm，取代了之前的底盘控制器区域网络（CAN）。底盘FlexRaytm是一种串行、可确定性的并具备容错能力的总线系统。为了改进抗十扰性，底盘FlexRaytm包含一条用于传输差分信号的双线绞合数据线。连接的每个控制单元都能以电压脉冲的形式发送或接收数据。与控制器区域网络（CAN）不同，各个控制单元并未连接至电位分配器。不同的支路在电子点火开关（EIS）处聚集在一起。支路内的控制单元以串联方式连接。线路由Xentry Diagnostic、通过测量电阻以引导程序进行诊断。起点始终是电子点火开关（EIS ）网关。为了使底盘FlexRaytm正常工作，电子点火开关（EIS ）以及电控车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元或电动动力转向系统控制单元必须工作。此外，相关支路控制单元中的终端电阻器也必须是完整的。底盘FleXRaytm以高达10Mbit/s的传输速率工作。
    （4）保险丝
    客户能够接触到的MAXI、ATO和MINI保险丝位于车辆中的以下位置：
    ·发动机舱内的前部保险丝盒中
    ·朝向驾驶员车门的驾驶室三角板中
    ·前排乘客脚坑内的A柱中
    ·行李箱饰板右后侧的后部
    蓄电池的正极端子处有一个烟火隔离器（热敏保险丝），用于在发生碰撞时将启动机导线与蓄电池绝缘。
    2．能源管理
    能源管理系统元件如图25所示。
    能源管理系统管理电能的供应和消耗。目的是确保发动机能够随时启动，且所有电气设备都能获得可靠的电源供应。在混合动力车辆（S400HYBRID）中，高压与低压车载电气系统之间也存在相互联系。在新款S级中，230V插座将作为特殊装备（代码U67）提供。该插座并不适用于所有国家版本车型；某些车型（例如美国版／加拿大版）配备115 V插座。
    高压能源管埋包含的主要部件有：
    ·高压蓄电池模块（存储能量并在发动机关闭时提供能量）
    ·电机
    ·蓄电池管理系统控制单元
    ·电力电子控制单元（高压／低压和交直流能量转换）
    ·传动系统控制单元

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