（二）空调系统控制功能
    1．自动空调系统控制框图（图30）

    2. 204底盘车型空调系统控制功能示意图（图31）

    3．自动空调控制功能
    C204车型安装有两种不同版本的自动空调，由自动空调控制和操作单元N22/7进行调节和控制：带2区域温度控制的自动空调（不带代码581舒适型自动空调），自动空调具有单独的车辆左右侧温度控制，鼓风机控制为单个区域并且可以手动操作或自动控制。带3区域温度控制的自动空调（带代码581舒适型自动空调），自动空调具有单独的温度控制，可用于车辆和后车舱的左右侧。前鼓风机控制可以手动操作或自动控制。在后部，只能通过单独的后排自动空调操作单元（N22/4）进行手动操作。鼓风机控制为3区域。
    自动空调功能包括以下子功能：通风、控制、制暖回路、制冷回路。
通风系统功能顺序：
    通风系统能防止车窗起雾，为驾驶员及乘客提供新鲜空气，还能确保车厢内很快达到均衡舒适的温度。借助鼓风机电机（A32m1）进行通风。当相应调节新鲜空气／内循环空气风门时，通过进风口向空调外壳提供新鲜空气。自动空调控制和操作单元（N22/7）将请求发送至鼓风机电机（A32n1），然后促动鼓风机电机。带代码581舒适型自动空调，后座舱的通风还借助后鼓风机电机（M2/1）完成。控制和操作单元通过其后控制区域网络连接进行促动。根据当前的控制和操作单元设置，空气通过气道和出风口将空气导入车内。为防止车窗起雾，关闭电路15 min后应关闭除霜器风门和内循环空气风门，并完全打开脚坑风门。启动发动机后，除霜器风门和脚坑风门保持在该固定位置30s。内循环空气风门立刻即可调整。所有设置将再次启动。
    以下部件可用于促动风门进行气流分配：
    带代码581舒适型自动空调的车辆：新鲜空气／内循环空气风门伺服电机（M2/5）、左混合空气风门伺服电机（M2/6）、右混合空气风门伺服电机（M2/7）、左除霜器风门促动电机（M2/8）、右除霜器风门促动电机（M2/9）、左脚坑风门促动电机（M2/10）、右脚坑风门促动电机（M2/11）、左中央空气出风口伺服电机（M2/12）、右中央空气出风口伺服电机（M2/13）、扩散器风门伺服电机（M2/21）、冲压空气风门促动电机（M2/34）、后混合空气风门促动电机（M2/35）。
    不带代码581舒适型自动空调的车辆：新鲜空气／内循环空气风门伺服电机、左混合空气风门伺服电机、右混合空气风门伺服电机、除霜器风门促进电机（M2/16）、气流分配风门促进电机（M16/22）。
    空气内循环模式功能顺序：
    按下控制和操作单元上的空气内循环模式按钮（N22/7 s2）即可关闭新鲜空气／内循环空气风门，由此切断外部空气供应。空气仅在车内循环，这样可以防止不良气味和有害气体进入车内。空气内循环模式按钮上的LED亮起。按下空气内循环模式按钮1.5s以上，自动关闭车窗和滑动天窗。再次按下空气内循环模式按钮返回车窗和滑动天窗的原位置。相关信息通过车内CAN发送至下列控制模块：左前车门控制模块（N69/1）、右前车门控制模块（N69/2）、左后车门控制模块（N69/3）、右后车门控制模块（N69/4）、车顶控制板控制模块（N70）或全景式滑动车顶控制模块（A98），然后关闭并打开车窗、倾斜／滑动天窗和全景式天窗。
    污染物控制空气内循环模式功能顺序：
    污染物传感器（B31）通过气候控制区域网络连接将外部空气污染值发送至控制和操作单元。新鲜空气／空气内循环空气风门根据特定的污染物浓度自动移动至循环空气位置。外部空气供应被锁定，只有车内空气内循环。如果发动机启动后达到污染物控制空气内循环模式的条件，则将供应新鲜空气30s。然后可以使用80％污染物控制循环空气，如有必要则再过10s后，使用100％污染物控制空气。功能LED不指示污染物控制空气内循环模式。
    除霜模式功能顺序：
    按下除霜按钮使所有风门脱离除霜器风门，并关闭空气内循环风门。混合空气风门全部设置为热空气供应。根据流出空气的温度，在保证最佳除霜的情况下，控制和操作单元通过鼓风机调节器促动鼓风机电机。制冷压缩机打开，以确保烘干流出的空气。对于带代码581舒适型自动空调，通过左除霜器风门促动电机为驾驶员提供单独除霜，或通过右除霜器风门促动电机为前排乘客提供单独除霜。对于不带代码581舒适型自动空调，通过除霜器风门促动电机为驾驶员和前排乘客提供除霜。

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