4．自动空调的调节功能
功能要求：电路610N（用于制冷操作）、制冷剂压缩机（A9）开启（用于制冷操作）。
发动机控制模块N3/10通过底盘CAN将电路61的状态发送到前SAM控制模块（N10/1）。如此将信息发送到车内CAN。自动空调控制和操作单元（N22/7）接收相应的信息。
控制功能顺序：
车内的温度和气流分配的电子控制取决于控制和操作单元所选的设置以及各种传感器所记录的临界条件（例如车内温度、车外温度、冷却液温度、车速）。在与控制相关的设置后描述如何确定这些变量。控制和操作单元通过车内CAN和空调LIN与车辆电子设备连接。这样可以结合相关的影响来改善调节质量和降低耗电量。
自动控制功能要求：
按下自动按钮（点亮发光二极管），运行顺序、自动控制温度、气流分配和气流量的控制取决于控制和操作单元上的温度预选以及当时的临界条件。
控制和操作单元会考虑以下因素：车内温度、车外温度、露点温度（车外空气湿度）、冷却液温度、出风口温度、太阳能辐射、车速、
蒸发器温度、制冷剂压力、发动机转速，通过制冷剂压缩机的受控促动来冷却空气。混合通过混合空气风门由热交换器加热的空气来制热。
鼓风机电机（A32ml）由控制和操作单元通过鼓风机调节器（A32n1）促动。
以下部件可用于促动风门进行气流分配：
带代码581舒适型自动空调的车辆：新鲜空气／内循环空气风门伺服电机（M2/5）、左混合空气风门伺服电机（M2/6）、右混合空气风门伺服电机（M2/7）、左除霜器风门促动电机（M2/8）、右除霜器风门促动电机（M2/9）、左脚坑风门促动电机（M2/10）、右脚坑风门促动电机（M2/11）、左中央空气出风口伺服电机（M2/12）、右中央空气出风口伺服电机（M2/13）、扩散器风门伺服电机（M2/21）、冲压空气风门促动电机（M2/34）、后混合空气风门促动电机（M2/35）。
不带代码581舒适型自动空调的车辆：新鲜空气／内循环空气风门伺服电机、左混合空气风门伺服电机、右混合空气风门伺服电机、除霜器风门促动电机（M2/16）、气流分配风门促动电机（M16/22）。
5．确定控制自动空调的变量
车内温度：控制板附近的车内温度传感器（B10/4）记录车内温度。由控制和操作单元离散读取。车顶附近的车内温度传感器（N70b1）（带代码414电动车窗倾斜／滑动天窗）或车内温度传感器（N70/3b1）（不带代码414电动车窗倾斜／滑动天窗）读取车内温度。
车外温度：
车外温度传感器（B14）测量车外温度。前SAM控制模块读取
车外温度传感器信息并通过车内CAN将其发送至空调控制和操作单元。空调控制和操作单元参考此信息值通过适当调节混合风门来获得所需的车内温度。如果车辆静止，那么测量的温度可能与车外温度相差较大。车速超过20km/h时，车外温度仅用于控制。
露点温度（代码581）：露点传感器（B11/12）测量露点温度。需要露点来控制制冷剂压缩机。控制和操作单元通过气候控制LIN读取露点传感器并通过车内CAN发送。
冷却液温度：发动机控制模块读取冷却液温度传感器B11/4信息并通过底盘CAN发送到前SAM控制模块，前SAM控制模块通过车内CAN将数值发送至空调控制和操作单元。
此数值用于控制混合风门、PTC暖气增强系统、促动冷却液循环泵（M13/5）。
出风口温度：空调控制和操作单元读取以下温度传感器信息来控制各个出风口的空气温度：左通风口温度传感器 B10/31、右通风口温度传感器B10/32、左前脚坑通风口温度传感器B10/35和右前脚坑通风口温度传感器B10/36记录出风口温度。带代码581舒适型自动空调上，还将后脚坑通风口温度传感器（B10/38）安装在后出风口上。车辆上的太阳能辐射控制和操作单元使用日光传感器（B32/3）来记录车辆上太阳能辐射的入射角度。根据辐射强度调节车内温度和气流速度。如果太阳能辐射仅在一侧，那么在左右温度控制设定点上设置适当的温差。控制和操作单元通过空调LIN读取日光传感器。
车速：仪表通过车内CAN将车速发送到空调控制和操作单元。车速用于控制冲压空气功能和内外温度计算（例如静止操作时）。
蒸发器温度：为了防止
蒸发器结冰，
蒸发器温度传感器B10/6会记录
蒸发器温度。控制和操作单元读取直接
蒸发器温度传感器。
制冷剂压力：制冷剂压力传感器B12记录制冷剂压力。前SAM控制模块读取制冷剂压力传感器并通过车内CAN将其发送到空调控制和操作单元。将压力与存储的温度压力曲线进行对比。制冷剂压力传感器在0～3500kPa的压力范围内工作。如果制冷剂压力小于170kPa或大于3000kPa，那么切断制冷剂压缩机。
发动机转速：发动机控制模块记录发动机转速信息并通过底盘CAN将其发送到前SAM控制模块。其中发动机转速用于控制制冷剂压缩机。
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