（二）雨天／行车灯／雾气／光照传感器
    1．概述
    根据车型系列和车辆装备，采用不同规格的传感器。
    例如有以下规格的传感器：雨天／光照传感器、光照传感器、日照／雾气传感器、雨天／行车灯／光照传感器，带HUD传感器系统（HUD表示平视显示系统）、雨天／行车灯／雾气／光照传感器，带／不带HUD传感器系统。目前安装的是第3代和第4代传感器。
    在传感器中，以下传感器和元件合并成一个部件：
    （1）晴雨传感器：晴雨传感器由3个单独的传感器组成，它们呈半圆状排部在行车灯传感器周围，探测挡风玻璃上的降水量。
    （2）光线传感器：光线传感器由2个探测环境亮度和前部光线亮度的光电二极管组成。
    2008年9月之前的车辆：如果车辆装备平视显示系统，则一个改良型的前部光线光照传感器还调节平视显示系统亮度。自2008年9月起的车辆：如果车辆装备平视显示系统，则一个独立的光电二极管调节平视显示系统亮度。
    （3）光照传感器：光照传感器由2个测量驾驶员侧和前乘客侧阳光照射强度的光电二极管组成。
    （4）雾气传感器：雾气传感器令自动恒温空调（IHKA）能够在驾驶员之前，及早识别出车窗玻璃上的雾气。由此可尽早采取应对措施，而不需要由驾驶员介入。雾气传感器只在自动恒温空调的自动程序中激活。
    （5）电子单元：电子单元分析传感器信号。
    根据车型系列，雨天／行车灯／雾气／光照传感器通过LIN总线与下列控制单元之一连接：接线盒电子装置（JBE），例如F01；前部车身电子模块（FEM），例如F30；车身域控制器（BDC），例如F15F56、101。
    2．部件简短描述
    雨天／行车灯／雾气／光照传感器安装在镜脚内。传感器位于挡风玻璃刮水器的刮水区中。传感器由一个止动弹簧嵌在定位板上。固定板牢固地粘贴在挡风玻璃内侧。传感器和挡风玻璃之间有凝胶。硅凝胶在外观上将传感器连接在挡风玻璃上。传感器由前部分电器供电。传感器信号通过数据总线传输。
    图4-3-24举例显示一个第3代雨天／行车灯／雾气／光照传感器。

    （1）雨水传感器。雨水传感器是一个光学传感器，由一个光学元件组成。此外集成了一个电子单元。除了电子分析装置，电子单元中还集成了各3个光学发射二极管和接收二极管。发射二极管和接收二极管在红外光谱区工作。雨水传感器借助发射二极管和接收二极管分析挡风玻璃的反射率。通过成对汇总发射二极管和接收二极管的信息，得出测量距离。通过该测量距离可识别出降雨强度。
    （2）光线传感器。光线传感器同样是光学传感器，由2个光电传感器和相应的电子分析装置组成。一个在红外光谱区工作的光电传感器对准前方，探测从前部射来的光线（前部光线）。另一个传感器是一个主要在可见光谱区工作的二极管，它对准上方并记录从上方射来的光线（环境光线）。
    带平视显示系统的车辆：2008年9月前，一个改进型光线传感器调节平视显示系统的亮度，自2008年9月起，光线传感器中一个独立的光电二极管调节平视显示系统亮度。
    （3）光照传感器。光照传感器由两个光电传感器组成。光电传感器在红外光谱区中工作。光照传感器负责自动恒温空调（IHKA）的功能范围。光照传感器测量车辆的阳一光照射。这时分开记录驾驶员侧和前乘客侧的阳光照射。
    （4）雾气传感器。雾气传感器间接发现车窗水雾。这意味着雾气传感器测量产生车窗水雾的框架条件。雾气传感器测量挡风玻璃上的相对湿度以及车厢内部挡风玻璃的温度。雾气传感器中的电子分析装置分析信号，然后通过数据接口（LIN总线）发送数据作为信息。雾气传感器负责自动恒温空调（IHKA）的功能范围。
    （5）电子单元。电子单元分析各个传感器信号。这些信号作为LIN总线上信息被发送。
    （6） FEM：前部电子模块。前部电子模块（FEM）是车载网络中的中央控制单元。同时前部电子模块（FEM）也是其他控制单元的网关。前部车身电子模块（FEM）确保以前的下列控制单元的功能：脚部空间模块（FRM）、便捷进人及启动系统（CAS）、接线盒电子装置（JBE）。
    （7）中央网关模块（ZGM）。中央网关模块（ZGM）作为组件集成在前部电子模块（FEM）内。中央网关模块（ZGM）是控制单元中的控制单元，因为该模块在前部电子模块（FEM）中像一个独立的控制单元一样工作。前部车身电子模块（FEM）作为主控制单元负责外部照明功能。它决定必须激活或停用哪个照明功能。车辆外部照明由多个输人信号（例如来自光线传感器）自动控制，同时可以通过车灯操作单元手动打开或关闭。

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