2．机油滤清器
    机油滤清器要具有足够的滤清能力，流通阻力小、效果好、使用寿命长，安全可靠。
    机油滤清器串联于主油道之前，进入主油道的机油全部经过滤清器（全流式）；机油滤清器采用了旋装式纸质滤清器，呈水平对置、并联，不仅滤清效果好，且阻力小，过滤通过能力强，机油滤清器如图36所示。

在机油滤清器内安装有旁通阀，开启压力为（250±17. 5）kPa。

    3．油底壳

    为发动机减轻重量，油底壳采用薄钢板冲压而成，带有翻边，以便安装并增加其刚度。油底壳底部装有磁性螺塞，能吸住摩擦下来的铁屑。油底壳与机体间有U形橡胶密封垫，起密封和吸振作用，用油底壳托块与机体连接。油底壳如图37所示。

    4．机油散热器
    机油散热器采用内藏式，置于发动机右侧机油冷却器盖内，呈扁平状结构，如图38所示。在机油散热器上也装有旁通阀，开启压力为（600±36）kPa。

    5．机油压力感应塞
    机油压力感应塞上有两根接线头，即G, W接线柱。G接线柱接机油压力表，其作用是：当机油压力逐渐变化时，电阻增大，显示机油压力升高；反之，显示机油压力低。W接线柱是一通断开关，当机油压力升到（25 + 1. 5）kPa时，此电路断开，警告灯熄灭；当机油压力突然降低到低于（25 + 1. 5） kPa时，电路接通，警告灯亮，此时，应立即停车检查发动机机油压力下降的原因并排除故障。

    6．主油道限压阀
    发动机机油压力的选定，应在保证发动机润滑的同时，尽量降低机油压力，过高的机油压力不但会使机件（如机油泵、机油滤清器等）容易损坏，而且大量消耗发动机的功率，使输出的有用功减少。为防止机油压力过高，在主油道上设置不可调式最高压力限制阀，即限压阀，主油道限压阀开启压力为（500±50） kPa，主油道限压阀如图39所示。

 

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