一辆GY6—80踏板车，行驶了2万千米左右。据车主讲，因保养不当，在一次机油烧干后，更换了套缸和曲轴，发动机恢复了正常工作，之后还更换了两次机油，可在三个月后，发动机出现了异响，到原更换套缸曲轴的地方检修了几次，异响依旧。

故障分析与排除

车子骑来的时候就能听到异响声，是由发动机产生的，为了进一步判断异响的位置，支起该车大支架，启动发动机慢慢加速，不管低、中、高速，异响随之变化，发出“沙沙、晃啷”的声音，明显的就像是曲轴部件产生的异响，可曲轴和套缸刚换了才三个多月，为了证明判断的准确性，逐一拆卸发动机的相关部件，先拆开左边的皮带主动盘，检查发现没有磨损，普利珠也很好，拆开缸头、缸体，发现润滑良好，没有见到有润滑不良的痕迹，继续拆开磁电机，也没发现哪里有松旷的迹象，再继续打开大箱，检查曲轴的曲柄销处的间隙也正常，曲轴两边的轴承也很好，曲轴上的生产日期是那么的清晰，故障点没有发现，根据以往这类异响的特征，将故障点锁定在了曲轴上，从直观和手感都发现不了故障，为了打消车主的疑虑，我们将曲轴分解了，就发现了曲柄销磨损的半圆，原来故障点就是这里，至于曲柄销怎么会在短短的三个多月就磨损了，原因还是曲轴的质量问题，重新拿出一只质量过硬的曲轴，清洗好发动机各部件，精心复装调整好，加上好机油，清洗了空滤，启动试车，发动机声音非常正常，嘱咐车主注意磨合。经过几个月的使用，发动机工作正常，原故障彻底排除。引用此例，提醒大家在选择配件的时候，一定要使用正规厂家生产的零配件，免得返修，还损失名誉，得不偿失。