一辆四冲程90T踏板车，行驶里程不详，更换了曲轴箱机油、加满燃油，正常行驶途中发动机熄火后不能再启动。

故障分析与排除

支起摩托车主支撑，打开点火开关，按动电喇叭按钮，电喇叭发出宏亮声音，打开前照灯开关，前照灯发出明亮光线、用电启起动试起启动发动机，电机正常旋转，发动机无启动迹象，电源系统供用电正常情况下，应检查油路和点火电路。

拆卸火花塞，火花塞电极间无积碳、无短路现；发动机熄火后，因多次启动发动机，火花塞电极间有燃油痕迹。说明化油器量孔无堵塞、发动机缸压、油路正常。

检查点火电路。该车点火系统采用磁电机CDI点火系统，如图4所示，点火器为一体化结构（CDI、点火线圈为一体）。取掉火花塞帽，高压线对地放电有较弱电火花出现。安装火花塞、火花塞帽后试启动，发动机无启动迹象。

万用表置R×1Ω挡，红表笔与磁电机充电点火线圈黑红色线相接，黑表笔接地，充电点火线圈电阻正常（380Ω）、触发线圈电阻正常（200Ω）、CDI插接件无断路和接触不良现象。

检查一体化点火器。表面上看，一体化点火器高压线在点火器上固定良好，用万用表检测点火器高压线初级线圈对地电阻时发现，高压线芯与点火线圈之间存在断路现象（劣质点火器高压线芯过细，高压线绝缘层严重老化断裂，高压线受力线芯拉断）。高压线与点火线圈连接断路，高压点火电流断路，发动机不能启动。

更换一体化点火器，恢复点火电路。试启动发动机，故障排除。