一、链轮车加工

在一般的链轮生产企业，多采用普通车床加工，链轮加工时平面、内孔及齿部圆弧等分三次装夹进行，产品加工要进行三次基准转换，三次基准转换的误差累计在一起，再加上淬火时链轮的变形误差，就会造成链轮端面跳动及齿根跳动过大，这种链轮装车后会出现运行不平稳、噪声大的问题，会使链条工作时受力不均、拉长，加快链条的磨损，甚至会产生链条爬齿而发生链条脱落。

淬火加工

淬火加热设备频率低，加热时间长，产品变形大；加热后冷却方式为浸水式，淬火时链轮一个平面先入水，然后另一平面入水，这种入水方式使链轮两个平面淬火入水时有一个时间差，造成链轮入水时两面淬火温度不同,从面造成链轮两平面硬度不同,在使用过程中两面磨损不一样,容易产生跑偏现象,影响传动质量,也大大影响产品的耐磨性能。

电镀处理方式

目前很多小企业电镀时采用国家目前正在淘汰的，汽车行业已经不允许使用的六价铬电镀，这种电镀对环境有污染，不环保，且防蚀性能差。

如何改善链轮这些不良状况，是目前中国摩托车链轮生产企业的重点攻关课题。

重要项目和改造方法有如下三项。

1、传动静音。需要引进数控车加工中心，经过一次装夹完成平面、内孔及齿部圆弧加工，不会产生基准转换的误差积累；淬火采用程序控制的超音频设备，淬火时频率高并稳定，在瞬间产品还没发生变形时，就完成齿部淬火。加工后链轮端面跳动及齿根跳动减少可达两倍多。

2、耐磨。需要采用程序控制的超音频淬火设备再加上独特喷淋冷却方式，使链轮齿面瞬间得到均匀冷却，齿面硬度均匀，硬度控制在40-55HRC、硬化层深并且均匀，耐磨性能很强，传动不会产生跑偏现象。

环保防蚀。电镀需要采用国际先进的环保三价铬电镀技术,镀层细腻均匀,色彩美观,具有极强防蚀性能,克服了多雾潮湿地区链轮容易生锈现象，产品可直接出口欧美、日本等发达国家。

经过一年多的努力，青岛征和工业有限公司链轮分厂对链轮工艺进行优化并与相关链轮加工设备厂家合作开发了国内唯一的链轮专用设备。目前，已成功开发出具有上述新特点的链轮。它属于市场上急需的山地链轮，适应多雾潮湿的路况，具备静音、耐磨，环保防蚀的新特点。