检查配气凸轮轴、摇臂、摇臂轴故障。在缸头左侧，用10号扳手，拧掉缸头左罩固定螺钉（M6X2），取掉缸头左罩，如图40所示。缸头摇臂销轴孔位置，如图41所示。用M8螺栓经摇臂销孔，拧进摇臂销轴螺纹中，拔M8螺栓分别拉出进排摇臂销，取出进排气门摇臂等，如图42所示。摇臂出现严重磨损时，如图43所示。

 

    从缸头取出配气凸轮轴如图44所示溉气凸轮轴外形结构，如图45所示。检查凸轮轴轴承，轴承有游隙、旋转噪声，应更换轴承或凸轮轴。否则，发动机运转时会出现配气噪声，如图46所示。

    用外径干分尺测量进排气凸轮高度。当进气凸轮磨损量超过维修极限（26.26mm），或排气凸轮磨损量超出维修极限值（26.OOmm）时，应查明原因并更换新件，如图47所示。更换凸轮轴时应在凸轮、轴承等部位滴适量机油，然后再进行安装。

 

    4．气门机构的异常响声

    ①气门漏气声

    在化油器与空气滤清器进气口部位，有时会听到“烯、烯”的声音。原因是气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、积碳，气门漏气。

    进排气门弹簧，如图48所示。气门弹簧自由长度：内弹簧32.8mm，极限值30.9mm；外弹簧35.5mm，极限值34.Omm，如图49、图50所示。进排气门内外弹簧变形，自由长度下降，应成套更换。气门密封性能差，气门漏气时，更换进排气门，如图51所示。旋转气门研磨棒、研磨砂，手动方式研磨气门座，如图52所示。

 

    ②气门杆与气门导管间产生异常声音

    气门导管磨损，气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，气门杆弯曲变形，气门杆在导管内发运动不灵活、气门头部歪斜，气门异响、气门关闭不严。

   

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