答：据不完全统计，截止2005年底，我国凰毛车保用量在8000万辆左右，由于我国还属于发展中国家，经济还不十分发达，老百姓口袋里的钱是有限的，因为大多数购买摩托车的人都是工薪阶层，靠工资吃饭生活。目前我国的汽油价咯，受世界石油产品价格节节攀升的影响，价格已经不再便宜。俗话说得好，省油即省钱，降低油耗一直是摩托车用户关注的焦点。摩托车如何实现节油被州门所热情关注。

国家在“十一五”计划中，已经倡导和确立构筑“全民节约”的节约型社会”，所有企业都应该将国家倡导的构筑“节约型社会”的理念融入产品设计开发之中。从这个意义上说，在摩托车产品中使用效果显著的节由器符合国家和人民的根本利益，是利国利民的大好事。为此，许多内燃机业内人士和企业单位的科研人员通过刻苦钻研和技术攻关，研究和生产出了用于摩托车发动机的节由器。其品种有许，效果也不错。有的是通过改善燃油分子结构，使燃烧更加充分，并增强动力，加速灵敏等优点；有的在耘由器中设置一组特殊气门，将经过分子裂变的富氧气体，通过真空管适时、适量、适势地控制进入燃烧室，起到二次补气，增氧助燃的目的，这种节由器尤其对混合气过浓的车特别有效（如：山东省淄博市方博节油器厂生产的方博节由器）。齿中节由器在一定程度上达到了钱由的目的。当然，节油器也不是万能的。对于部分摩托车本身存在其它故障没有从根本上排除的情况下，即使装上了节由器，也不能达到节由效果。例如：因发动机燃烧不充分（可能是化油器量孔严重磨损或浮子室油面过高，或者是空气滤清器滤芯严重堵塞等原因），摩托车排气冒黑烟；因活塞环与汽缸严重磨损（还有可能是气门导管油封失效等因素）烧机油，排气冒蓝烟；部分轻便摩托车的皮带传动系统严重磨损，使变速机构速比失调，油耗过大；部分坐式摩托车的负压开关失灵，在负压端有汽油冒出，使油耗偏大，以及部分车辆自动加浓阀不能在发动机工作后自动复位，造成油耗过大等故障。因此，在装配节油器前必须按照车辆使用说明书的有关规定去正确保养和维修，并按照节由器使用说明书的有关要求正确调整配气。记住，千万不能在摩托车发动机带 “病”的情况下安装和使用节油器，那样会适得其反。

    你询问摩托车生产厂家为什么不装节油器的问题，这里的情况就比较复杂了.因为，作为摩托车生产企业来说，他们生产的摩托车既要符合广大用户节油的要求，同时还有一个很重要的环节，一般用户是不知情的。这就是生产企业所生产的摩托车产品一定要达到国家有关检测部门规定的功率、扭矩、油耗指标（这些指标都是在一定技术条件下测定的），由于大部分驾驶者使用车辆的负荷一般只有油门开度1/4以下（只有在极少数清况下，如爬高坡或在高速公路上以最高速度行驶，其油门开度才会大于1/2至全开位置），很少在最高车速和最大扭矩点使用，从这个角度上说，发动机的功率只用了很小一部。由于大部分节油器的工作原理都是使化油器混合气偏稀（混合气偏稀才省油），如果生产厂家装了这种类型的节油器，摩托车将达不到国家规定的功率、扭矩、油耗指标，技术指标不合格的摩托车是不准出厂的，更谈不上销售了。其实，工厂可以制造出非常省油的摩托车，但是与国家有关部门规定的功率、扭矩、油耗指标相距较大。随着摩托车发动机技术的不断发展，相信不久的将来，会有比较省油的摩托车问世，以满足广大摩托车用户的需求。