分析内燃机气门锁紧机构优化

来源：摩托车技术作者：佚名 2015-03-22 08:14:21

    2 计算结果及分析
    方案1计算得到的气门弹簧上座最大应力为σmax = 224.4 MPa，如图6所示；方案2计算得到的气门弹簧上座的最大应力为σmax＝436.7 MPa，如图7所示。该气门弹簧上座材料为合金钢，许用应力极限为[σ]＝490 MPa。由计算结果看到，方案1的安全系数为n1＝2.2；方案2的安全系数为n2=1.10综上所述，虽然方案2节约了原材料，工作应力也还在材料许用应力极限范围以内，但出现了应力值过大、安全系数低现象。

    由于发动机正常运行时，气门弹簧上座需要承受气门弹簧和气门锁夹循环多变的机械负荷作用，在结构设计时，需考虑较高的安全系数。因此，方案2的结构不可取，确定方案1为最佳设计方案。