云南、四川高山地区LX150-56后盘式制动器问题解决方案（一）

来源：摩托车技术作者：佚名 2015-03-28 08:57:27

    3 竞品分析对比
    根据企业、骑乘者对各摩托车品牌在该区域的销售情况，结合隆鑫LX 150-56车实际情况，选定竞品车型为新大洲本田CBF 150战神、宝马650GS，普通盘式制动卡钳总成、日系车型盘式制动卡钳总成和带隔热垫的盘式制动卡钳总成分别如图2～图4所示。

    因宝马盘式制动隔热垫的制造成本高，且LX 150-56车盘式制动配套企业技术不成熟，最终选定采用日系车型的蹄片方案制作自带隔热层的蹄片。普通盘式制动蹄片总成和日系车型自带隔热层的盘式制动蹄片总成如图5、图6所示。

    4 方案试验
    4．1试验过程
    相同输入条件，后制动整车台架耐久试验（模拟实车长下坡），道路情况测试（某山山地长下坡下行）和蹄片的使用寿命（蹄片磨耗量）分别如表1～表3所示。其中，长下坡试验条件为制动踏板踩踏力90 N，速度35 km/h，乘坐2人，150 kg，坡度12°。