一辆踏板车行驶里程不详，车长时间停放，现使用时不能起动。
    故障诊断：踏板车长时间停用，停放前如未对摩托车进行必要的保养，当再次使用时会出现化油器堵塞、点火电路故障、电起动系统（因蓄电池电压低电量不足，蓄电池自放电不能电起动）等故障。
    检查点火电路，从缸头上拆卸火花塞，火花塞对地放电，无电火花出现；检查火花塞帽，火花塞帽电阻为4 kΩ（火花塞帽正常）更换火花塞后重复以上检查，火花塞电火花较弱；点火线圈高压线对地放电，高压电火花仍较弱；万用表置电阻档，检查磁电机 CDI点火充电线圈（红／黑色线与黑色线）之间电阻，电阻为210Ω，线圈电阻低于标准值510Ω。
    更换磁电机定子线圈总成（CDI点火线圈与照明为同一组件）图1后，再次用点火线圈高压线对地放电，电火花强劲有力，能击穿5～10 mm空气间隙，电火电路恢复正常。

    更换火花塞用脚起动试起动（发动机缸压正常）无起动迹象，从发动机缸头上拆下火花塞，检查电极，电极发干、闻火花塞电极气味，火花塞电极间无汽油味，说明燃油没有雾化进人缸体。
    从发动机进气口拆卸并解体等真空化油器，如图2所示，发现化油器浮子室内无燃油，在油箱装满燃油情况下，燃油没有进入化油器，有以下几种可能：油箱负压开关故障、油箱负压开关负压橡胶管脱落或破裂；化油器大气平衡管堵塞；化油器浮子针位置不当等。经检查，油箱真空开关负压橡胶管老化破裂使油箱负压开关无法打开。更换油箱真空开关负压橡胶管、火花塞、磁电机定子线圈、12 V/7 Ah蓄电池后，打开点火开关，用电起动试起动发动机，故障现象消失，经路试检查故障排除。