一辆本田双缸125 mL摩托车行驶约36 000 km，有过1次维护保养，更换了火花塞、曲轴箱润滑油，调整气门间隙后出现滑行熄火现象，故障原因不明。
故障诊断：复查故障，冷车起动发动机非常顺利，经短暂热车后，从低挡起步并逐挡升速上路骑行，车速稳步上升，行驶数千米，试着上高速，感觉加速缓慢，松开油门把手，发动机瞬间熄火。随即停车检查，卸下火花塞，手指塞住气缸盖火花塞孔，用电起动装置转动曲轴，气缸盖火花塞孔有压力气体迸出，说明该发动机压缩压力正常；用清洗剂液滴于进气管与化油器和气缸盖的结合部位，察看其状态，未见有泄漏现象；拧松化油器浮子室放油螺钉，检查油位，在化油器本体与浮子室结合面之间油面无异常，但拆下火花塞检查电极，颜色发白，说明混合气偏稀；分解化油器检查发现，主量孔内有异物堵塞其间，设法吹净去除主量孔异物，精心复装化油器，再度试车，加速性能有好转，但松油门后仍存在自行熄火现象。在发动机怠速状态下运转5 min以上，拆下火花塞检查，其电极仍呈白色，说明怠速混合气螺钉调整不当（怠速混合气螺钉返回圈数为1圈）。按照使用说明书规定，拧进MIKUNI化油器怠速混合气螺钉，再回旋3圈，根据排查回油门熄火故障的原理，再查进、排气门间隙，结果进气门间隙过小只有0.03 mm左右，重新调整进、排气门间隙为0.06 mm如图所示。重新装车试验，跑车约6 km，发动机工作一切正常，加速灵敏高速达到80 km /h，未再发现热机熄火故障，确认原滑行熄火故障排除。