一辆建设SR150骑式车，行驶里程63 000 km，最近出现熔断器熔丝容易熔断现象。
故障诊断：摩托车电气系统中熔断器的作用非常重要，当电路电流超出额定电流值时，熔断器熔丝需立即断开，以确保电气系统安全。熔断器熔丝易断的主要原因为，熔丝额定电流过小、电路存在短路现象。
    经查熔断器熔丝额定电流为15A（正常），从换下的熔断器熔丝管表面现象分析，熔断器是在大电流状况下迅速熔断的，说明电气系统存在短路故障。
    熔断器断掉正极电源，万用表置电阻档，红表笔与电气系统中的红色线（电源正极线）相接，黑表笔接地，如图1所示，打开点火开关，万用表量出电阻为0，说明电路存在短路即搭铁现象。搭铁故障常出现在全直流整流调节器、电子点火器、防盗报警器短路（电器电子元件损坏），电源正极导线绝缘磨损与车架相接等。

    摩托车电气系统由导线和接插件、电器组成，电路中存在短路故障时可用万用表电阻档查出。万用表接线方式不变，任意拔掉电气系统中的组接插件，如果接插件中的电路存在短路搭铁现象，拔掉它等于切断了短路点，万用表的读数由0变为2～7Ω（电路负载电阻），说明短路故障就在此组接插件的某一根导线中。如拔掉接插件，电阻为0不变，说明短路故障不在此组接插件导线中，可再拔掉其他1组插接件，直至万用表电阻为0。测量中万用表电阻由0变为2～7Ω时，说明电路短路，但还没有找到短路点，可分别测量这一组接插件中的每根导线与地之间的电阻，找出导线与地之间为0的导线。
    用以上方法检查，确认三相全直流整流调节器电子元件损坏、导致电源电路短路的原因，更换三相全直流整流调节器如图2所示，故障排除。