6 摩托车用减震器油的技术要求及漏油的诊断与排除
    由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和振动能量，并转化为油的热量散发掉的。所以，减震器的阻尼力与油的粘度有着密切的关系，而油的粘度是随温度变化的。由于摩托车使用时间的长短及使用环境温度等都是不同的，因此，为适应摩托车运行地域各种气候条件的需要，对减震器油提出了相应的技术要求。
    减震器油不但要具有良好的粘温性能及较高的粘度指数，还应具有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，油的粘度变化应很小；在我国境内使用的减震器油凝点不得低于－40℃，也就是说，当进人严寒冬季，大气温度在0～－40℃时，油液应不失去流动性；减震器油在摩托车的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓汽化小性能；当减震器油与空气接触时，必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓良好的工作稳定性能；由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减震器油液一定要保持绝对的清洁，不得有灰尘和杂质混入；减震器油必须具有良好的防锈和抗磨功能。由于我国摩托车石油产品商店和摩托车专卖点及维修市场，目前暂无专用的减震器油出售，多数是通过自行调配来解决的。
    摩托车前、后减震器漏油的部位大多在油封处。引起漏油的主要原因是：1）油封密封性很差，油封经长期使用，橡胶老化受损，或虽是新油封，但系伪劣产品，均应更换质量合格的新油封；2）组装质量不高，在油封及相关件装配时，没有对各机件认真清洗，致使灰尘、沙粒、污物等沾附或嵌人油封唇口内，将唇口划伤，或将活塞杆外表面拉上沟痕，造成漏油；3）若发现放油螺塞处向外渗油或漏油，可将减震器内的油液放净，然后把减震器从车上卸下，更换放油螺塞下的密封垫圈，或在螺塞和垫圈上涂抹密封胶，装复后再按规定注入液压油。

    7 减震器典型故障的诊断与排除
    a）减震器过“硬”：主要原因是减震器内液压油过多，空气减震器中的气压过高，或前叉套管弯曲，减震器中的油路堵塞等。摩托车对减震器的油量都有明确的规定，需严格执行，若发现油量过多，可先拧下放油螺塞，将油放净，然后将放油螺塞装回并拧紧，用量杯量出规定量的液压油注人管内。有的车型减震器油量的测量方法是先将内管全部压进去，然后测量顶部至油面的距离，若检查确认油量符合规定，而前叉套管也没有受过碰撞，那发“硬”的原因就是油路产生阻塞。排除方法是：先拆下减震器并进行分解，对分解开的零件予以清洗，清洗时应特别注意阻尼小孔，看是否通畅，清洗干净后拭干再行组装。若空气减震器中的气压过高，应进行放气调整，操作程序为：支起主支架，在发动机下面垫上木块，使前轮悬空，取下气阀螺母，用专用气压计测量减震器的气压，若气压高于规定值，在放出一部分气体后，用手动打气筒向里打气，气压达到规定值时停止打气，不可使用空气压缩机向里充气，以防充气过足的瞬间将密封件冲坏。
    b）前减震器回弹不畅：这种情况多见于新车，主要原因是前轮轴开档尺寸与前叉开档尺寸不相符，若前轮轴组件与前叉开档尺寸相差很大，却被强制组装在一起，势必造成减震器内部间隙不一致而使回弹不畅。排除方法是：若是前轮组件开档尺寸不相符，、则在与前叉装配时用垫片的方法加以调整，以保证拧紧前轮轴螺母后，减震器能自行上、下移动；若前轮轴开档尺寸过大，则主要是前轮轴组件装配不到位或零件超差所致，要区别不同情况，更换或修理超差的零件，然后重新进行装配。
    限位钢丝卡环脱落：对于雅马哈DX100摩托车而言，限位钢丝卡环从槽内脱出将活塞杆卡死，也是造成前轮减震器回弹不畅的主要原因，出现这种情况，应更换活塞杆及卡环，情况严重者需更换整个液压减震器。
    c）铃木王GS 125摩托车，当速度到60 km/h时，车身为何会前后抖动：更换了新点火器等部分零件，还是如此，清洗了化油器仍无好转。经初步分析：该车在60 km/h时，感觉整车前后振动较大，其实这是共振现象造成的，四冲程发动机在工作过程中都有此现象，只不过车型不同其共振点的速域不同而己。一般内燃机均采用曲柄连杆机构，变速器、换挡机构及离合器均在同一曲轴箱内，结构较为复杂，气缸内的做功过程是不连续的，惯性力和缸内气体压力都具有强烈的冲击，此外，发动机中各种系统和部件都存在着各种各样的作用力，尤其是活塞、连杆、曲轴和飞轮等运动件，在燃烧气体压力和惯性力的作用下所激起的多种型式的弹性振动，表现出来的特点是多振源，宽频频带形态复杂，这些运动件的惯性力引起的结构振动，决定了内燃机在某个区域里必然存在着1个额定范围的自振频率，是无法消除的。所以说，摩托车在行驶过程中，一旦发动机的自振频率与车速、负荷的频率接近或重叠时，就会产生共振现象，这只能尽量避开此速域并选择良好的路面行驶。此外，还应严格检查整车的紧固件是否有松动，减震器工作是否失灵，轮胎气压是否符合车辆说明书的规定以及车辆是否装上附加装置（如保险杠、后备箱等），其连接处是否采用柔性垫片以防钢件间的碰撞发出异响。该车经上述（整车的紧固件、减震器等）检修后，尽量避开自振速域并选择良好的路面行驶，车身前后抖动的现象消失、运行正常，故障排除。
 

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